Интернационал

ИНТЕРНАЦИОНАЛ Перевод колесный трактор с керосиновым четырехцилиндровым четырехтактным вертикально расположенным двигателем. Строится на заводах Международной компании жатвенных машин в США. До 1930 г. Ввозился в СССР в большом количестве. Имеется трех типов (основное различие в мощности). 10/20, 15/30 и 22/36 л. С. При эксплуатации дал удовлетворительные показатели работы в условиях нашего социалистического с. Х-ва. Цилиндры двигателя отлиты в одном общем блоке и имеют вставные гильзы. Коленчатый вал установлен на двух шариковых подшипниках. Смазка разбрызгиванием, но в масленые ванночки и к распределительным шестерням масло подается шестеренчатым насосом. Охлаждение термосифонное, у И. 22/36 принудительное, центробежным насосом.

Рабочая смесь приготовляется карбюратором типа "Энсайн". Зажигание производится от магнето типа "Аэросплитдорф". Муфта сцепления однодисковая (на тракторах нового выпуска) и многодисковая (И. Старого выпуска). Управление рулевое, червячного типа. Коробка скоростей на три скорости вперед и одну скорость заднего хода. Пуск двигателя производится на бензине. Разрез И.-см. Трактор. Число оборотов коленчатого вала 1 000-1 060 в мин. Мощность на шкиве соответственно 20, 30 и 36 л. С. Мощность на крюке соответственно 10, 15 и 22 л. С. Скорости вперед для И. 10/20 и 15/30-3,2. 4,8 и 6,4 км в ч., скорость заднего хода 4,4 км в ч. Для И. 22/36- 4,0. 5,2 и 6,0 км в ч., скорость заднего хода 3,62 км в ч. Диаметр цилиндров И. 10/20-108 мм, ход поршня 127 мм.

Диаметр приводного шкива 387 мм, шир. Шкива 187 мм. Диаметр цилиндров П. 15/30-114 мм, ход поршня 152 мм. Диаметр приводного шкива 425 мм, шир. 203 мм. Диаметр цилиндров И. 22/36-122 мм. Ход поршня 152 мм. Диаметр приводного шкива 490 мм, шир. Шкива 216 мм..