Боксование

Вращательное колебание надрессорного строения (локомотива, вагона) вокруг горизонтальной продольной оси, проходящей через его центр тяжести. Колебания этого рода, сопровождаемые попеременным подниманием и опусканием то правой, то левой стороны (локомотива, вагона), вызываются односторонними неровностями пути, при к-рых рессоры одной стороны то перегружаются, то разгружаются за счет разгрузки и перегрузки рессор другой стороны. Неровности м. Б. Вызваны просадкой одной из ниток колеи, повышением н..

Балка, опирающаяся концами на буксы при помощи рессор или непосредственно и передающая на них нагрузку от рамы вагона. Б. Р. Т. Изготовляются. 1) из стальных листов с соответственными вырезами штамповкой (тележки СВПС) или из таких же листов, усиленных по краям угловой сталью (тележки тройного подвешивания). 2) из стальных изогнутых полос (тележка Даймонд). 3) в виде стальных отливок (тележка того же типа). 4) из швеллеров (тележки Фетте и безбалансирная— з-да им. Егорова), 5) из дубовых брусьев..

Уменьшение устойчивости и прочности земляного полотна, угрожающее безопасности и непрерывности движения поездов, в отдельных случаях требующее снижения скоростей. В насыпях основными Б. З. П. Являются. 1) подвижность и слабость основания (болотистые и водоносные грунты, на к-рых возведена насыпь). 2) ослабленное состояние тела насыпи (балластные корыта, водяные мешки, сплывы откосов, просадки, разжижение внутри насыпи). Основные Б. З. П. В выемках. Пучины, обвалы, сплывы откосов, разжижение тела..

Часть поверхности земли, покрытая слабыми, разжиженными грунтами, иногда с участками стоячей воды. Структура Б., их глубина, размеры и состав грунтов чрезвычайно разнообразны. Различают два вида Б. Верховые, образовавшиеся путем заболачивания ровных поверхностей с плохим стоком воды, и низинные, получившиеся после заторфования озер и других водоемов со слабым течением. Б. (особенно низинные) обычно представляют значительные затруднения при прокладке по ним ж. Д., вследствие чего их по возможност..