Головка Светофора

Группа стрелочных соединений входной части парка, посредством к-рых составы и отдельные вагоны поступают на пути этого парка. Устройство Г. П. Обеспечивает удобное, быстрое и безопасное движение поездов и выполнение маневровых передвижений, что достигается укладкой стрелочных переводов с наименьшим технически осуществимым расстоянием друг от друга и выгодным их комбинированием.. ..

Верхняя часть рельса, непосредственно воспринимающая давление колес. Г. Р. Направляет движение колес, имеющих бандажи со специальным гребнем с внутренней стороны. Радиус перехода от верхней поверхности Г. Р. К вертикальным граням должен соответствовать выкружке (закруглению) бандажа колеса у гребня (у рельсов типов I-а и II-а этот радиус равен 13 мм). В типовых рельсах ж. Д. СССР боковые грани головки вертикальны, в заграничной же практике применяются и грани с небольшим (3—5°) наклоном наружу. ..

Саморазгружающийся полувагон с плоским горизонтальным полом, применяемый для перевозки любых грузов, могущих следовать на открытом подвижном составе. Стены кузова Г. Состоят из ряда прикрепленных к раме вагона стоек и раскосов, связанных вверху обвязочной рамой и обшитых деревянными досками или листовой сталью. В середине продольных стен имеются двухстворчатые двери, открывающиеся наружу. Лобовые стенки имеют такие же двери (во всю ширину Г.), открывающиеся внутрь вагона. Угловые стойки усилен..

Прибор для измерения углов, состоящий из двух полых латунных цилиндров, расположенных один над другим. Верхний цилиндр может вращаться относительно нижнего цилиндра. На верхней части последнего нанесены деления — градусы от 0 до 360, что заменяет собой лимб, а против делений 0 и 180 сделаны две прорези—узкая и широкая — неподвижные диоптры. В широкой прорези против деления 180 натянут волосок. В верхнем цилиндре имеются две пары диоптров. Против одной пары поставлены нониусы, так что визирная ..