Маркировка Грузов

Наносимые отправителем на грузовые места знаки и надписи со след. Сведениями. А) номер места (обычно фабрично-заводская марка), б) станция и дорога отправления, в) станция и дорога назначения, г) наименование получателя груза. М. О. Дает возможность в случае, если груз окажется без документов, определить, откуда, куда и кому следует груз. На основании М. О. Бездокументный груз м. Б. Дослан по назначению.. ..

Нанесение на готовое изделие марки з-да и других надписей. На жел.-дор. Тр-те установлена обязательная М. Многих деталей. Так, напр., на вагонных осях ставятся клейма заводов-изготовителей, номер каждой оси и номер плавки, на бандажах — клейма з-дов и номер плавки. При ремонте вагонов маркируются оси и крюки с отметкой з-да, производящего ремонт, и даты последнего. М. Подлежат также рельсы, отдельные элементы мостов и другие детали.. ..

Разновидность литой стали, получаемая в пламенных печах, предложенных Сименсом и Мартеном. В настоящее время М. С. — наиболее распространенный вид стали, отличающейся высокими качествами при невысокой стоимости. Способы получения М. С. Разнообразны в зависимости от используемых материалов. Различаются виды плавки — кислая и основная. Шихтой могут служить передельный чугун, чугунный лом, стальной скрап (скрапный процесс), смесь тех и других и окисная железная руда (рудный процесс). Темп-pa плавки..

Основной первичный документ по учету работ локомотивных бригад и подвижного состава, а также расхода топлива на паровозы. М. М. Заполняется отдельно на каждую поездку локомотивной бригады и содержит в себе сведения о составе бригады, пути следования, простоях на станциях отправления, промежуточных и оборота, наборе и расходе топлива, нагоне и опозданиях в пути следования и др. М. М. Заполняется дежурным по депо, главным кондуктором, дежурным по станции и работниками складов топлива. По совершени..