Отвес

Наносы или отходы при камнедроблении или сортировке гравия, сваленные в стороне от разрабатываемого карьера. Место для О. Выбирают с таким расчетом, чтобы при минимальном расстоянии отвозки он не мешал дальнейшей разработке карьера. Обычно О. Располагают в ближайших оврагах и седловинах, что создает наиболее благоприятные транспортные условия в грузовом направлении. Если выработанное в карьере пространство не может быть использовано для разработки нижележащих слоев горной породы, то в него склад..

Расстояние между опорами моста. Для однопролетных мостов с вертикальными стенками опор О. И. С. Является расстояние между внутренними гранями береговых устоев. Для многопролетных мостов оно равняется расстоянию между гранями береговых устоев за вычетом общей ширины промежуточных опор. Для мостов с коническими опорами О. И. С. Определяют по средней линии трапеции, верхняя сторона к-рой принимается по расчетному горизонту, нижняя—между основаниями конусов.. ..

Перемещение остряка, при к-ром он отодвигается от рамного рельса на величину "шага остряка", необходимую для свободного прохождения колесных реборд. На каждой стрелке один остряк д. Б. Прижатым к рамному рельсу, а другой — отведенным на указанную величину. Это достигается тем, что оба остряка связываются одной или несколькими соединительными тягами и при переводе стрелки переводным механизмом передвигаются одновременно. Шаг остряка д. Б. Не менее 125 мм (ПТЭ, § 125) и не более 175 мм.. ..

Сопряжение участка пути, имеющего местные изменения продольного профиля с прилегающими участками нормального профиля, посредством вставки нового элемента с уклоном от 0,002 до 0,005. О. П. Производится при подъемах пути на балласт, при поднятии и опускании пучин и в других аналогичных случаях. При повышении наружного рельса в кривых О. П. Делается с уклоном от 0,001 до 0,003.. ..