Охрана Груза

Отделение вагона от состава проходящего поезда или от группы других вагонов в случае необходимости оставить его на станции, при перестановке вагонов во время маневров и т. П. При О. В. Наблюдают за тем, чтобы разъединение упряжных приборов производилось в соответствии с установленными правилами, а если отцепленный вагон находился в середине состава, то после отцепки проверяют правильность сцепления состава и действие поездного автотормоза.. ..

Издаваемый НКПС справочник для лиц, пользующихся жел.-дор. Тр-том, и для работников железных дорог. О. У. П. С. Составляется на основе разрабатываемых НКПС графиков движения пассаж. Поездов. В О. У. П. С. В систематизированном порядке отпечатаны расписания пассаж. Поездов по жел.-дор. Сети СССР, морского, речного и автомобильного тр-та, а также основные правила проезда пассажиров, провоза багажа и ручной клади, платы за проезд пассажиров и перевозку багажа.. ..

Вспомогательные устройств из рельсов или деревянных брусьев, укладываемых на полотно мостов рядом с путевыми рельсами. Назначение О. П. Состоит в том, чтобы в случае происшедшего схода с рельсов подвижного состава воспрепятствовать чрезмерному отклонению сошедших колес от путевых рельсов. Наиболее эффективными О. П. Являются контррельсы, укладываемые внутри колеи на всех средних и больших мостах, а также на всех мостах в кривых. Кроме того, на мостах с деревянными поперечинами снаружи колеи укла..

Стрелки, установленные в положение, исключающее возможность выезда с соседнего станционного пути на приготовленный для поезда маршрут. При установке маршрута О. С. Замыкаются наравне с маршрутными стрелками до открытия сигнала. На фиг. Стрелка 1 является маршрутной, а стрелка 2 — охранной при приеме поезда на путь I по сигналу Н. ..