Паро-воздушный Насос

Группа станционных путей общего назначения, специализированных в зависимости от характера и объема работы станции. Различают П. П. Приемных, отправочных, сортировочных, погрузочных, тракционных, экипировочных, ремонтных, техн. И пр. П. П. Приемных и отправочных обычно совмещаются на участковых и промежуточных станциях, а на сортировочных отправление поездов иногда производится прямо из сортировочного П. П. В П. П. Погрузочных сосредоточены все операции погрузки-выгрузки из вагонов, бункеров, у п..

Парк станционных путей для техн. Операций с пассаж. Вагонами, устраиваемый на техн. Станциях, служащих пунктами формирования пассаж. Составов. П. Р. Оборудуется устройствами и приборами для очистки, экипировки и других операций, обеспечивающих полную подготовку состава пассаж. Поезда для следования в пути.. ..

Состоит из простейшей 1-цилиндровой паровой машины и помещенных под ней на одной вертикальной оси двух воздушных цилиндров— низкого и высокого давления. Парораспределительный механизм П.-в. Н. Т. Состоит из двух золотников. Парораспределительного 1 (разнопоршневого), перемещающегося под воздействием разности давлений на его поршни, и ходопеременного 2, управляющего передвижением парораспределительного золотники и движущегося при помощи стержня 3. Последний входит в полый шток парового поршня чер..

Самодвижущийся вагон (автовагон) с самостоятельной паросиловой установкой, состоящей из котла и парового двигателя (машины или турбины), приводящего во вращение его движущие оси. Первые П. Появились в сороковых годах прошлого столетия и представляли собой соединенные в одно целое паровоз и пассаж. Вагон. Несмотря на достигнутые с тех пор усовершенствования в отношении устройств котла и машины, веса и габаритных размеров П. Вытеснены в последнее десятилетие (особенно в странах с собственной нефть..