Пассажирооборот

Техн. Документ, составляемый для основных жел.-дор. Сооружений, механизмов и оборудования и в краткой форме отражающий дату, историю и качество постройки (изготовления) данного объекта, его основные размеры, расчетные и фактические показатели пропускной способности, грузоподъемности, производственной мощности, состояние и поведение в эксплуатации, данные о повреждениях, если они имели место, а также о произведенном ремонте, усилении и т. П. П. С. Составляется в виде сжатых характеристик по форма..

Единица измерения пассаж. Перевозок. П.-к. Получают путем умножения числа перевезенных пассажиров на расстояние их перевозки, выраженное в километрах. В процессе учета П.-к. Группируются по видам сообщений (в прямом, местном и пригородном) и по типам вагонов, в к-рых совершалась перевозка (в мягких, жестких и грузовых, приспособленных для перевозки пассажиров). П.-к. Является одним из показателей объема перевозок жел.-дор. Тр-та и входит элементом в состав условного сводного показателя объема ра..

Станция, выполняющая гл. Обр. Операции, связанные с перевозками пассажиров, т. Е. Прием и отправление пассаж. Поездов, посадку и высадку пассажиров, их обслуживание, продажу билетов, прием и выдачу багажа, хранение ручной клади и пр. П. С. Имеет специальное здание (вокзал), платформы, пути для приема, отправления и пропуска пассаж. Поездов. На больших П. С. Имеются также устройства для ремонта и экипировки пассаж. Составов (пассаж, вагонные депо), депо пассаж. Локомотивов, устройства для багажны..

В соответствии со скоростью и условиями движения разделяются на П. П. Дальнего следования (курьерские, скорые, пассаж., почтовые и др.), местного сообщения и пригородные. Порядок размещения вагонов и условия, требуемые при постановке их в П. П., указаны в ПТЭ (§ 321 — 325). Назначение и отмена П. П. Дальнего следования производятся. Центральным пассаж. Управлением НКПС, местного и пригородного движения — нач. Дороги. В отношении старшинства П. П. Включены в группу "очередных" и им присвоена перв..