План Капитальных Вложений

Развернутая программа-задание по социалистическому воспроизводству основных фондов жел.-дор. Тр-та, его усиления и техн. Реконструкции. П. К. В. Составляется на пятилетие, год и квартал по направлениям затрат, отдельным отраслям х-ва и видам работ с указанием наименований и титулов работ и места их производства. Годовой П. К. В. Строится на базе перспективного пятилетнего плана. Его задача — комплексное сосредоточение средств на решающих объектах строительства и на объектах, дающих в кратчайший срок наибольшую технико-экономическую эффективность. В П. К. В. Включаются как объекты, начатые строительством в предыдущие годы, но не законченные (так наз. Переходящее строительство), так и новые объекты, включаемые впервые в строительную программу данного года.

Обязательное требование, предъявляемое при составлении П. К. В., состоит в том, чтобы включаемые в план работы были полностью обеспечены утвержденными проектами и сметами. П. К. В. Железных дорог имеет два разреза. Отраслевой и дорожный. Отраслевой план охватывает строительство по службам (путевое, паровозное, вагонное х-во и т. Д.), дорожный—по дороге как по единому комплексному предприятию. Комплексное планирование, заключающееся в увязке строительства по отдельным видам работ, отраслям х-ва каждой дороги и по жел.-дор. Тр-ту в целом, имеет исключительное значение, т. К. В результате выполнения комплексного плана строительства вводится в эксплуатацию максимальное количество объектов и не допускается омертвление средств.

В качестве составной части П. К. В. Составляется вытекающий из него план ввода в эксплуатацию строительных объектов и отдельных их частей. Этот план, так же как и П. К. В., составляется в физическом и ценностном выражении с указанием срока ввода, мощности и общей стоимости вводимых в эксплуатацию сооружений. Основными задачами П. К. В. Являются обеспечение увеличения пропускной и провозной способности ж. Д., безопасности движения и улучшения культурно-бытовых условий работников жел.-дор. Тр-та. П. К. В. Предусматриваются в связи с этим. Строительство новых ж. Д. И вторых путей, ввод в эксплуатацию мощных паровозов и большегрузных вагонов, строительство и развитие станции и узлов, механизированных горок и новых разъездов, введение автоблокировки, смягчения профиля дороги и т.

П..