Поперечно-водораздельный Ход

Смазочный автоматический прибор, заменяющий обыкновенную подбивку. Состоит из нижней и верхней стальных пластинок 1 и 3, соединенных между собой двумя пружинами 2. Верхняя пластинка делается вогнутой по форме шейки. К ней прикрепляется мохнатая подушка с отходящими от нее вниз фитилями. Последние погружаются в смазку и подают ее подушке. Нижней пластинкой 1 П. Ставится на дно буксы. Боковые отростки 5 удерживают П. От опрокидывания его вследствие трения о шейку. Ручкой 4 пользуются при постан..

Нормально затрачиваемое время на проход перегона полновесным поездом, к-рый ведет локомотив принятого на дороге типа. Время это определяется тяговыми расчетами или путем опытных поездок и служит основанием для составления графиков движения поездов и расчета пропускной способности перегона, а при проектировании дорог — для правильного размещения раздельных пунктов, станций с водоснабжением и определения тяговых плеч. Расстояние между соседними раздельными пунктами по однопутной линии д. Б. Таково..

Направление дороги или линии, в к-ром перевозится меньшее . Количество грузов по сравнению с перевозкой во встречном направлении, наз. Грузовым. В П. Н. Обычно следует значительное количество порожних вагонов либо отдельными поездами, либо включенных в составы поездов наряду с гружеными вагонами. Количество порожних вагонов в составах поездов П. Н., естественно, больше, чем в составах грузового направления, а потому число поездов в П. Н. Обычно меньше, чем в грузовом направлении. В связи с этим ..

Пробег вагона без груза от пункта выгрузки к пункту погрузки. П. П. В. Обусловлен неравномерностью грузопотока по направлениям (груженое и порожнее направления), но может вызываться иногда и неправильной регулировкой вагонного парка. Величина П. П. В. Обычно выражается в виде процентного отношения к груженому или общему пробегу вагонов. Особенно большую долю II. П. В. Дают специальные виды подвижного состава, напр. Нефтяные цистерны, к-рые при обратном следовании к месту погрузки обычно не могут..