Путеподъемник Моторный

Сигнальные приборы, устанавливаемые согласно § 60 — 63 ПТЭ вдоль главных жел.-дор. Путей. Различают П. З. Постоянные и временные. К постоянным относятся. 1) километровые — на границах километров. 2) пикетные. 3) начала и конца кривых. 4) уклоноуказатели. 5) предупредительные — для машинистов. 6) оповестительные щиты — перед предупредительными дисками и входными семафорами. 7) указатели границ дорог, дистанций пути, околотков и рабочих отделений. 8) предупредительные знаки о включении и выключени..

Специальные приборы, ручные или механ., служащие для определения фактического положения рельсовых нитей в вертикальной (в продольном профиле) и горизонтальной (в плане) плоскостях в целях выяснения размеров неисправностей пути. На путевых работах применяются след. Ручные переносные путеизмерительные приборы. А) для измерения ширины колеи — "глухие" металл. Шаблоны, а для автоблокированных и электрифицированных участков — шаблоны изолированные. Б) для измерения возвышения одного рельса над другим..

Мост, расположенный на взаимном пересечении двух дорог (железных или автогужевых) в разных уровнях. По сравнению с пересечениями в одном уровне устройство П. Значительно удобнее в эксплуатационном отношении, т. К. Не стесняет движения по обеим дорогам и не требует специальных мероприятий по обеспечению безопасности движения (ПТЭ, § 52—59 и 131). В зависимости от рода дороги, проходящей по П., последние разделяются на П. Под ж. Д. И П. Под автогужевую дорогу. П. Строятся металл., железобетонными..

Затвор буксы, деталь, задерживающая проникновение пыли в буксу со стороны колеса и одновременно препятствующая вытеканию смазки из буксы. П. Ш. Представляет собой деревянную дощечку толщиной около 20 мм с вырезанным в ней по диаметру предподступичной части оси отверстием, выложенным внутри войлоком, или соответственно обрезанный кусок войлока, обшитый с обеих сторон парусиной с таким же отверстием посредине. У цельнокорпусных вагонных букс П. Ш. Вставляется в паз между двойными задними стенками ..