Разделка Маршрута

Система трубопроводов, идущих от водонапорного резервуара к гидравл. Колонкам, кранам, депо и жилым домам. По Р. С. Вода подводится к пунктам потребления. Основные участки Р. С, проводящие наибольшую массу воды, наз. Магистральными, а трубопроводы, идущие от магистралей к пунктам потребления воды, — ответвлениями. Если магистральный трубопровод Р. С. Идет от водонапорного резервуара по одному или нескольким направлениям и не смыкается своими концами, то Р. С. Наз. Тупиковой, если же концы Р. С. ..

Горизонтальный участок жел.-дор. Пути, расположенный между двумя участками, имеющими продольные уклоны, направленные в разные стороны. Р. П. Устраиваются в целях предотвращения обрывов поездов. Длина их по возможности д. Б. Не менее длины поезда. Минимальные размеры Р. П. Устанавливаются ТУ проектирования ж. Д. В зависимости от направления уклонов, их крутизны и величины руководящего подъема.. ..

Особый вид рельсового скрепления, в к-ром прикрепление рельса к подкладке осуществляется независимо от прикрепления подкладки к шпале. В Р. С. Рельс 1 прикрепляется к подкладке 5 при помощи закладных болтов 2 и клемм или прижимных планок 3. Подкладка 5 прикрепляется к шпале шурупами 4 или костылями. Р. С. Позволяет производить смену рельсов, не затрагивая прикрепления подкладок к шпалам, что значительно увеличивает срок службы последних. Кроме того, Р. С. Обеспечивает более сильное прижатие рел..

Граница между перегонами. Р. П. Являются станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты, а при автоблокировке — и проходные светофоры. Путевой пост является Р. П., не имеющим путевого развития. Обгонный пункт — Р. П. На двухпутной линии с путевым развитием, допускающим только обгон поездов. Разъезд — Р. П. На однопутной линии, имеющий путевое развитие, допускающее скрещение и обгон поездов и перестановку локомотивов с одного конца поезда в другой. Станция — Р. П., имеющий путевое развитие, п..