Снаряжение Поезда

Уменьшение крутизны продольного подъема жел.-дор. Пути в пределах его криволинейных участков, производимое в местах применения руководящего подъема. Размеры смягчения определяются в зависимости от величины радиуса кривой, причем суммарное сопротивление движению от кривой и от смягченного подъема не должно превышать сопротивления от руководящего подъема, расположенного на прямолинейном участке жел.-дор. Пути.. ..

Переустройство жел.-дор. Полотна сглаживанием больших подъемов с целью увеличения пропускной способности жел.-дор. Линии. С. П. Обычно заключается в углублении выемок и подсыпке насыпей. На длинных подъемах иногда приходится, напротив, поднимать полотно в выемках или срезать на насыпях. С. П. Даже на однопутных линиях производят в большинстве случаев без прекращения движения поездов при помощи сдвижки пути и подъемки его на новом месте или сброской пути в подготовленную траншею.. ..

Совокупность мероприятий и средств, применяемых на ж. Д. По предупреждению снежных заносов и по борьбе со снегом и льдом для обеспечения непрерывности движения поездов и бесперебойной работы станций. Мероприятия и средства С. Делятся на три основные группы. К первой группе — подготовительных и организационно-техн. Мероприятий — относятся. А) детальная разработка плана всей организации С. По каждой дистанции, особенно по крупным станциям и узлам. Б) своевременное обеспечение линии достаточным кол..

Одно из мероприятий постоянной защиты от снежных заносов пути в виде деревянных заборов, устанавливаемых вдоль выемок или станций в местах, особенно подверженных заносам. С. З. Устраиваются высотой от 6 до 8 м в зависимости от местных условий с таким расчетом, чтобы на протяжении всей зимы не требовалось дополнительной установки щитов.. ..