Соединительная Стенка

Дополнительное соединение, устанавливаемое на рельсовых стыках электрифицированных участков ж. Д. С целью облегчить прохождение обратного тока по стыкам. С. С. Состоит из отрезка гибкого медного провода сечением 70 — 95 мм2, заканчивающегося с обеих сторон стальными наконечниками, привариваемыми к головкам с наружной стороны рельса с обеих сторон стыка. В качестве С. С. Может служить и обыкновенная рельсовая накладка с наваренными медными полосками на ее нерабочей части. Эти медные контакты, при..

Соединение между различными проводами контактной подвески, выполняемое из гибкого медного голого кабеля и служащее для обеспечения надежного электр. Контакта между ними. Различают след. Виды С. Э. А) крестовое, устанавливаемое в местах сопряжения анкерных пролетов подвески. Б) поперечное — для соединения контактной подвески с усиливающими проводами. В) обводы, устанавливаемые на анкерных опорах для соединения заанкерованных проводов контактной подвески с заанкерованными на той же опоре усиливающ..

Приспособление, служащее для соединения воздухопровода паровоза и вагонов в один непрерывный магистральный воздухопровод поезда. Паровозный соединительный рукав С. Р. Т. Бывают двух видов. Паровозные, служащие для соединения воздухопровода между паровозом и тендером, и вагонные — для соединения воздухопроводов паровоза или тендера с вагонами и вагонов между собой. Паровозный С. Р. Т. Состоит из резиновой трубки 2, с обеих сторон к-рой насаживаются наконечники 6 и 5. Вагонный соединительный ру..

Am—атмосфера б.—бывший В.—восток ваг.—вагонов (при числе) г.—год гг.—годы гидравл.—гидравлический гл. Обр.—главным образом д. Б.—должен быть диам.— диаметр (при числе) ж. Д.—железная дорога жел. -дор.—железнодорожный з-д—завод З.—запад и др.—и другие ин-т—институт и т. Д. —и так далее и т. П.—и тому подобное кв.—квадратный к-рый—который к. П. Д.—коэффициент полезного действия куб.— кубический м. Б.—может быть металл.— металлический механ.—механический мин.—минута млн.—м..