Тара

Устройство, в к-ром помещается лед, перемешанный с солью и служащий для охлаждения. Т. Д. Л. Представляет собой ящик призматической формы квадратного сечения, изготовленный из оцинкованного железа. Через люк в крыше вагона в Т. Д. Л. Загружается лед. Образующийся при таянии льда с солью рассол стекает по сливным трубам в рассольные баки, снабженные трубами. Последние омываются рассолом и служат для охлаждения вводимого в вагон воздуха. Вновь строящиеся изотермические вагоны вместо Т. Д. Л. Обору..

Паровоз без прицепного тендера. Запасы воды и топлива помещаются на самом паровозе в особых баках (танках) и ящиках. Водяные баки обычно располагаются по бокам, поверх котла (баки седельчатой формы) или под котлом, между боковыми рамами. Угольные же ящики в большинстве случаев помещаются в самой будке машиниста. Благодаря отсутствию тендера Т.-п. Представляют большие удобства при движении как передним, так и задним ходом. В силу этого они особенно пригодны для маневровой службы, а также для обсл..

Плата и дополнительные сборы, взыскиваемые по перевозкам, а также правила исчисления и применения этих плат и сборов. В условиях социалистического х-ва Т. Ж., равно как и промышленные цены, устанавливаются в плановом порядке. Тарифная политика — часть общей политики цен, а политика цен — составная часть общей экономической политики социалистического государства. В зависимости от этих общих задач, выражением к-рых является народнохозяйственный план, на разных этапах развития советского государств..

Сниженная или повышенная против общих тарифов плата, устанавливаемая за перевозку нек-рых грузов между точно определенными станциями отправления и назначения. Сниженный Т. И. Устанавливается в целях содействия развитию перевозок на определенных направлениях, напр. Для грузов, следующих в порожнем направлении с Дальнего Востока на 3. Не далее Новосибирска. Повышенный Т. И. — в целях развития перевозок в смешанном жел.-дор.-водном сообщении (гл. Обр. На параллельных с водными путями направлениях),..