Торможение

Медные или стальные прокатные листы, из к-рых изготовляются потолок и стенки топки. В настоящее время их изготовляют исключительно из стали. Листы огневой коробки — из мягкой Ст. 2 (ОСТ 4134), а листы кожуха топки — из Ст. 2 (ОСТ 4133) с временным сопротивлением на разрыв 34—42 кг/мм2 при удлинении на 26%.. ..

Способ бетонирования пульверизацией при помощи сжатого воздуха. Вследствие значительной скорости (80—100 м/сек), с к-рой раствор набрызгивается на торкретируемую поверхность, он плотно пристает к последней, укладываясь плотным прочным слоем и внедряясь мелкими частицами во все поры и шероховатости. Т. Широко применяется при усилении и ремонте массивных мостов и массивных опор и для большей связи с кладкой часто накладывается по металл. Сетке, прикрепленной к телу сооружения. Процесс получения то..

Нажатие тормозной колодки только с одной стороны колеса. При Т. О. Удельное давление трущихся поверхностей получается большим, что ведет к уменьшению коэффициента трения. При длительном Т. О. Отмечаются чрезмерный нагрев и сильный износ тормозных колодок. В силу неуравновешенности Т. О. Наблюдается больший износ буксовых щек и буксовых наличников.. ..

Способ торможения, при к-ром давление в тормозной магистрали (равное 5 am) понижается на 1,2— 1,4 am или меньше. Для производства полного Т. С. Ручка крана машиниста сист. Вестингауза ставится в четвертое (служебное) положение и выдерживается так до снижения давления в магистрали на 1,4 am. При кране машиниста сист. Казанцева полное Т. С. Производится перемещением ручки на последнюю выемку кольца. Обычные остановки поездов производят путем ступенчатого торможения.. ..