Дорога жизни

(«Доро́га жи́зни»,) единственная военно-стратегическая транспортная магистраль через Ладожское озеро, связывавшая с сентября 1941 по март 1943 блокированный немецко-фашистскими войсками Ленинград с тыловыми районами страны во время Великой Отечественной войны 1941—45. По «Д. Ж.» проходила эвакуация населения, фабрик и заводов, подвозились продовольствие, топливо, подкрепления, вооружение и боеприпасы (см. Табл.). В навигационные периоды перевозки производились по водной трассе на кораблях Ладожской военной флотилии и судах Северо-Западного речного пароходства из портов Новая Ладога (большая трасса 125 км) и Кобона (малая трасса 35 км) до порта Осиновец. В период ледостава — по ледовой дороге на автомашинах из Кобоны до Ваганова и Коккорева.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | Время работы трассы | Ввезено грузов, тыс. т  | Эвакуировано, тыс. чел. | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Водная трасса | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Сентябрь—ноябрь 1941 | 60 | 38,5 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Май 1942 — январь 1943 | 780  | 539,5 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Апрель—ноябрь 1943  | 200  | 160 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Всего  | 1040 | 738 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Ледовая дорога | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Ноябрь 1941 — апрель 1942  | 361  | 549 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Ноябрь 1942 — март 1943 | 214  | около 89 | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Всего  | 575  | около 638  | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Кроме того, в Ленинград было доставлено 300 тыс.

Чел. На пополнение войск. Все грузы с западного берега Ладожского озера доставлялись в Ленинград по Ириновской ветке Октябрьской железной дороги. По решению ГКО от 25 апреля 1942 по дну Ладожского озера в рекордно короткие сроки был проложен трубопровод длиной 35 км (в том числе 26 км под водой) для подачи нефтепродуктов, который вступил в строй 18 июня 1942. «Д. Ж.» подвергалась обстрелам тяжёлой артиллерии и ударам вражеской авиации. Ладожская военная флотилия, войска ПВО и авиация Ленинградского фронта и Краснознамённого Балтийского флота надёжно защищали «Д. Ж.» и обеспечили её бесперебойное действие, что сыграло исключительно важную роль в обороне Ленинграда. Память о массовом героизме советских людей, действовавших в крайне тяжёлых условиях на «Д.

Ж.», увековечена в ряде памятников, установленных на берегу Ладожского озера и вдоль шоссе на Ленинград. Карту см. В ст. Ленинград. Лит. Павлов Д. В., Ленинград в блокаде, М., 1967. Ладога родная. Воспоминания, Л., 1969. Кондратьев З. И., Дороги войны, М., 1968. Сапаров А., Дорога жизни. Документальная повесть, Л., 1959. Г. Б. Карамзин..