Балтийская и Псково-Рижская жел. дор.

В новейшей лингвистике принято этим именем обозначать славяно-литовскую группу. Научное деление арийских языков на группы с течением времени переменялось несколько раз. Первоначально делили всю эту семью на три главные группы. 1) азиатскую, 2) греко-итало-кельтскую и 3) германо-славяно-литовскую. Однако, с течением времени стали допускать, что языки греческий, итальянский и кельтский не имели особого общего предка и каждый из них произошел непосредственно из праарийского. Точно так же стали смот..

Соединяет Петербург с портами Ревелем и Балтийским портом, замерзающими лишь на короткое время, и кроме того имеет несколько ветвей. Длина линий следующая. 1) Главная от Петербурга до Ревеля, через Лигово, Гатчино и Нарву — 346 в., 2) От Ревеля до Балтийского порта — 45 в., 3) От ст. Тосна на Николаевской ж. Д. До Гатчины — 45 в., 4) От ст. Лигово до Ораниенбаума через Петергоф — 25 в., 5) От Тапса до Дерпта — 106 в. Итого — 569 в. Сначала была построена бар. Штиглицем дорога от Петербурга до Пе..

(см.). — С открытием в 1889 г. Движения по линиям Псков — Рига (312 в.) и Валк — Юрьев (78 в.), общая длина дороги равна 946 в., из них 48 в. В 2 колеи. Общая сумма капитала сооружения — 88259250 руб. (93297 р. На 1 вер.). В 1893 г. Дорога перешла во владение казны. Вместе со служебными, станционными и разъездными ветвями, общая длина пути равна 1262 в. Станций 110. Вагонов (1902 г.) пассажирских 488, почтов. — 13, багажн. — 37, товарн. — 3602, с подъемной способностью в 2642460 пд. Перевезено (..

См. Полабские славяне.. ..