Набатная Башня

Станция метро Замоскворецкой линии. Открыта 20 ноября 1943. Архитекторы И.Г. Таранов, Н.А. Быкова. Вестибюль (архитекторы В.Г. Гельфрейх, И.Е. Рожин, с участием Л.А. Шагуриной и Г. Тосунова) находится между Пятницкой и Новокузнецкой улицами. В облицовке пилонов станционного зала использован светлый мрамор. Пол выложен разноцветным гранитом. По центру зала установлены светильники на металлических подставках. Станция украшена барельефами русских полководцев — Александра Невского, Дмитрия Донского,..

Станция метро Кольцевой линии. Открыта в 1952. Архитекторы А.Н. Душкин, А.Ф. Стрелков. Находится на пересечении Селезнёвской и Новослободской улиц. В 1992 соединена подземным переходом со станцией «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии и стала пересадочной. Пилоны перронного зала облицованы белым уральским мрамором. Оригинальные цветные витражи, украшающие пилоны, выполнены рижскими мастерами. По эскизам П.Д. Корина в торце станционного зала создано мозаичное панно «Мир во всём мире». О..

(до 1961 Дорогомиловская набережная), на правом берегу Москвы-реки, от Бородинского моста до моста Окружной железной дороги. Названа в память Т.Г. Шевченко, которому здесь сооружён памятник (1964). Прежнее название по Большой Дорогомиловской улице. С противоположными Смоленской и Краснопресненской набережными соединена Смоленским метромостом и Калининским мостом. В прошлом неблагоустроенная территория с деревянной застройкой и огородами, заливавшаяся в половодье. В 1930-х гг. Сооружён и застроен..

Первые набережные в городе стали обустраиваться в последней трети XVIII в. На берегах Москвы-реки (Кремлёвская набережная, Москворецкая набережная). В начале 90-х гг. XVIII в. Деревянное укрепление берега начинает сменяться каменным (из песчаника карьера у деревни Татарово). Одновременно вдоль набережных устраивались проезды. В конце XVIII — начале XIX вв. Были сооружены новые каменные подпорные стенки на Кремлёвской и Москворецкой, в 30 — 40-х гг. — на Софийской и Раушской набережных. На набере..