Пригородная зона

территория, окружающая Ленинград в радиусе 60—100 км и находящаяся с ним в тесной природно-географической, экономической, санитарно-гигиенической, архитектурной и другой взаимосвязи. Имеет разностороннее хозяйственное и рекреационное значение для городского населения. Внутренняя часть П. З., до 30 км от границы города, представляет лесопарковый защитный пояс, включающий зоны наиболее массового, главным образом кратковременного отдыха трудящихся, в связи с чем соблюдается более строгий природоохранный режим. Ограничивается рост города и одновременно резервируются территории для его дальнейшего развития. Внешняя часть П. З. Используется для длительного отдыха, в её составе дачные и садовые посёлки, санатории, дома отдыха, пансионаты, пионерлагеря, туристские и рыболовно-охотничьи базы и пр.

В П. З. Расположены города-спутники и посёлки Ленинградской агломерации, которые связаны с Ленинградом маятниковыми поездками населения. Их предприятия обслуживают городское хозяйство Ленинграда или кооперируются с его промышленными предприятиями. Агропромышленный комплекс П. З. Специализируется на удовлетворении нужд города в сельскохозяйственных продуктах (овощеводство, молочное животноводство, птице- и свиноводство, тепличное хозяйство). В пределах П. З. Сложилась определённая функциональная специализация некоторых регионов. Промышленный юго-восточный — от Невы до Гатчины, центр — в Колпино (машиностроение, производство стройматериалов). Сельскохозяйственный — на Ижорской возвышенности, в пределах Приневской низменности.

Историко-культурный — в полосе от Ломоносова до Гатчины. Оздоровительный — Сестрорецк — Зеленогорск. Спортивный — Токсово и Кавголово. На Карельском перешейке — курорты всесоюзного значения (см. Ленинградская курортная зона), туризм. Одна из важнейших задач — создание крупных зелёных массивов в южной части лесопаркового пояса, где дворцово-парковые комплексы Пушкина, Павловска перегружены. П. З. Соединена с Ленинградом железнодорожными линиями, густой сетью автодорог с многочисленными ответвлениями, созданы узлы пересадки с городского метрополитена на пригородные электрички. Для разгрузки радиальных линий строится 150 км кольцевая автомагистраль. В период навигации осуществляются регулярные рейсы из Ленинграда вверх по Неве и по Финскому заливу к Петродворцу, Ломоносову и Кронштадту..