Кокиль

(1927—1964) — советский лётчик-испытатель, подполковник. Закончил спецшколу Военно-воздушных сил (1945), Борисоглебское авиационное училище (1949. До 1955 лётчик-инструктор там же), школу лётчиков-испытателей, по окончании которой в 1957 назначен в КБ П. О. Сухого. За время работы в КБ провёл более 400 испытательных полётов на опытных, экспериментальных и серийных самолётах 23 типов, среди которых Су-11, Су-7, Су-7Б, Су-7БМ, Су-7БКЛ (колёсно-лыжный вариант) и др. Установил абсолютный мировой р..

вспомогательная конструкция летательного аппарата обычно в виде конусообразного обтекателя. Устанавливается на законцовках хвостовой части фюзеляжа, мотогондолы или на передней части оси воздушного винта летательного аппарата для уменьшения аэродинамического сопротивления. Габариты К. Определяются размерами закрываемого оборудования и обводами ответной части летательного аппарата. К., как правило, выполняется в виде единой штампованной или «давленой» детали из листового алюминия.. ..

(1904—1985) — советский лётчик-испытатель, генерал-майор авиации (1943), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), заслуженный мастер спорта СССР (1959), дважды Герой Советского Союза (1938, 1957). В Советской Армии с 1925. Окончил Борисоглебскую лётную школу (1930). Служил в Военно-воздушных силах. В 1935—1965 работал лётчиком-испытателем в ОКБ С. В. Ильюшина. Совершил перелёты. Москва — Севастополь — Свердловск — Москва, 1937. Москва — Спасск-Дальний (совместно с А. М. Бряндинским), 1938. М..

(р. 1910) — советский лётчик-испытатель, полковник, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1963). Герой Советского Союза (1964), Брат В. К. Коккинаки. Окончил Сталинградскую военную авиационную школу (1932). Работал лётчиком-испытателем на заводе №1 имени Авиахима и в ОКБ А. И. Микояна. Участник Великой Отечественной войны. Был командиром истребительного авиаполка особого назначения (после гибели С. П. Супруна), сформированного из лётчиков-испытателей. Проводил испытания серийных самолётов МиГ на..