Мотор-колесо

(от латинского motor — приводящий в движение) — механизм, преобразующий различные виды энергии в механическую энергию вращения вала. В авиации термин «М.» применяется наряду с термином «двигатель», но охватывает более узкий класс объектов, не распространяясь на газотурбинные, паровые и т. П. Установки. М. (поршневой двигатель) в сочетании с воздушным винтом образует винтомоторную группу самолёта, трансформирующую работу на валу М. В работу тяги воздушного винта. Название источников энергии, ис..

основано в 1895 в Риге. Здесь в 1911 под руководством Т. Ф. Калепа был создан первый в России авиационный поршневой двигатель К-60 мощностью 44 кВт (60 л. С.) ротативного типа. С 1913 производился более мощный К-80. Летом 1915 завод был эвакуирован в Москву, где выпускал поршневой двигатель К-80 и «Рон». После национализации (1918) завод №4 «М.» строил авиационный поршневой двигатель М-2 («Рон-120»), а затем также и М-5. В 1924 объединился с заводом «Амстро» (бывший «Сальмсон»). В 1926 на завод..

стержневое устройство для крепления двигателя (мотора) в гондоле летательного аппарата. Используется, как правило, для установки поршневых двигателей и турбовинтовых двигателей. М. Состоит из связанных друг с другом (обычно с помощью сварки) стержней и элементов ферменных и каркасных конструкций. М. Различают по взаимному расположению входящих элементов — плоские и пространственные. По конструктивно-силовой схеме — выполненные по подносной схеме в виде совокупности стержней, шарнирно связанных ..

привязной аэростат, который можно трансформировать в дирижабль с целью облегчения перебазирования. В отличие от обычной конструкции привязного аэростата М. А. Имеет так называемые планы, состоящие из стабилизаторов и рулей и обеспечивающие в процессе полёта управление в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Оперение может быть аналогично оперению дирижаблей. М. А. Имели объём от 1000 до 1400 м3. В привязном состоянии экипаж М. А. Размещается в корзине или обтекаемой гондоле. При трансформац..