Смазочное Действие

совокупность св-в смазочных материалов, позволяющих им снижать трение между трущимися деталями машин и механизмов, уменьшать износ, предотвращать задиры, заедание и сваривание металлич. Пов-стей. С. Д. Обусловлено способностью масел или смазок снижать сопротивление контактируемых пов-стей твердых тел тангенциальным силам сдвига и повышать сопротивление сближению их под действием нормальных нагрузок. Чем меньше первая составляющая и больше вторая, тем лучше смазочная способность. Различают два осн. Режима, при к-рых проявляется эффективность С. Д. Смазочных материалов,-жидкостный, или гидродинамический, и граничный. При жидкостном режиме трущиеся пов-сти разделены непрерывным слоем смазочного материала, при граничном-тонкой и неравномерной пленкой.

В реальных условиях обычно одновременно реализуются оба режима. При жидкостном режиме трущиеся пов-сти разделены непрерывным слоем смазочного материала, при граничном-тонкой и неравномерной пленкой. В реальных условиях обычно одновременно реализуются оба режима. При толщине смазки в неск. Долей мкм С. Д. Определяется ее физ.-хим. Взаимодействием с трущимися металлич. Пов-стями, сопровождающимся гл. Обр. Их пластифицированием, а также образованием адсорбц. И хемо-сорбц. Слоев. См. Также Трение. Существ. Вклад в С. Д. Вносит т. Наз. Эффект Ребиндера-адсорбц. Пластифицирование, или понижение твердости поверхностного слоя тела. Этот эффект распространяется на небольшую глубину и зависит от природы твердых тел, состава смазочного материала и сопровождается снижением в поверхностном слое сопротивления сдвигу.

Вследствие этого увеличивается истинная площадь контакта, уменьшаются местные напряжения, сопротивление сдвигу выступов шероховатости пов-сти и, кроме того, толщина деформируемого слоя и, следовательно, работа сил трения. Важную роль играет также изменение реологич. Св-в смазочного материала под нагрузкой вблизи твердой пов-сти, в т. Ч. Увеличение вязкости и переход к вязкопластичному режиму деформирования. Ужесточение режимов эксплуатации (повышение т-ры, нагрузки, скорости перемещения, ресурса работы и т. Д.) совр. Транспортных ср-в и пром. Оборудования требует улучшения качества смазочных материалов и прежде всего их С. Д. Для его улучшения в состав смазочного материала вводят (часто одновременно) загустители, наполнители и присадки (см.

Присадки к смазочным материалам).Загустители-мыла, твердые углеводороды (петролатум, церезин), неорг. (бентонит, силикагель) и орг. (пигменты, кристаллич. Полимеры, производные мочевины) соединения, ПАВ. Наполнителями служат обычно твердые кристаллич. Добавки (графит и его фториды, MoS2, нек-рые оксиды и иодиды металлов и др.). С. Д. Твердых смазочных покрытий (см. Твердые смазки )обусловлено слабыми связями между слоями кристаллич. Решетки и сильными-в плоскости слоя. При нанесении пленок мягких металлов С. Д. Определяется их высокой адгезией к твердой подложке при относит. Легкости деформирования. Лит. См. При статьях Антифрикционные смазки. Пластичные смазки, Присадки к смазочным материала, Смазочные материалы.