Смазочные Масла

жидкие смазочные материалы, предназначенные для уменьшения трения и износа узлов и деталей машин и механизмов, защиты их от коррозии, очистки трущихся пов-стей от загрязнений и отвода от них теплоты. В зависимости от способа получения С. М. Подразделяют на нефтяные масла, синтетические масла, масла растит. И животного происхождения. Объем произ-ва животных масел невелик. Чаще других применяют касторовое и костное масла, причем, как правило, в качестве компонентов нефтяных и синтетич. Масел. По назначению различают моторные масла (см. Также Автолы, Газотурбинные масла, Загущенные масла, Прира-боточные масла и др.), трансмиссионные масла, энергетич. Масла (см. Изоляционные масла, Компрессорные масла, Турбинные масла), индустриальные масла (см.

Также Приборные масла, Редукторные масла), технол. Масла (см. Технологические смазочные материалы), консервационные масла, мед. И парфюм. Масла (см. Белые масла). Качество С. М. Определяется комплексом эксплуатац. Св-в, основные из к-рых рассмотрены ниже. Смазочные св-ва характеризуют способность масел уменьшать трение, снижать или предотвращать износ, заедание и задир пов-стей трения, ослаблять либо замедлять контактную усталость взаимодействующих металлич. Пов-стей, обеспечивать более прочный контакт смыкающихся пов-стей во фрикционных механизмах и др. Вязкостные св-ва характеризуют вязкость масел в заданных условиях работы и зависимость ее от т-ры, давления и приложенного напряжения сдвига. Особенно важны вязкостно-температурные св-ва.

С понижением т-ры вязкость существенно возрастает, что затрудняет пуск и начало движения машин и механизмов. При выборе масла обычно стремятся к тому, чтобы в заданном диапазоне т-р вязкость изменялась незначительно. Низкотемпературные св-ва характеризуют способность масел поступать в зазор между трущимися пов-стями при низких т-рах и обеспечивать надежную работу машин и механизмов с момента их пуска до выхода на. Установившийся температурный режим. Высокотемпературные св-ва характеризуют термич. И термоокислит. (воздействие кислорода воздуха) стабильность масел при высоких т-рах. Антикоррозионные и защитные св-ва характеризуют способность масел. А) не вызывать коррозию металлич. Узлов и деталей и защищать их от воздействия агрессивных в-в, если они образовались в масле при работе или попали в него извне.

Б) защищать металлич. Пов-сти от электрохим. (в т. Ч. Атмосферной) коррозии в период хранения техники во время длительных остановок и ее эксплуатации во влажном климате. Моюще-диспергирующие св-ва характеризуют способность масел препятствовать отложению на металлич. Пов-стях продуктов окисления и загрязнений путем поддерживания их во взвешенном состоянии в виде тонко диспер-гир. Частиц. Деэмульгирующие св-ва характеризуют способность масел предотвращать образование стойких эмульсий при попадании в них посторонних жидкостей (в первую очередь воды). Антипенные св-ва характеризуют способность масел препятствовать образованию стабильной пены, особенно при работе их в циркуляц. Системах смазки в условиях интенсивного перемешивания с воздухом, а также в вакууме.

Совместимость с неметаллич. Материалами характеризует способность масел не вызывать размягчение, набухание или охрупчивание натурального и синтетич. Кау-чуков, пластмасс, лаков и др. И не вымывать из них отдельные ингредиенты. Для улучшения или сохранения на длительный срок описанных и иных эксплуатац. Св-в С. М. К их основе (базовому маслу) добавляют в кол-вах 0,001-20% по массе разл. Функцией, присадки (см. Металлоплакирующие смазочные материалы, Присадки к смазочным материалам). Это обеспечивает надежную работу узлов трения при т-ре от Ч70 до 280-300 °С давлении до 3000-3500 МПа, частотах вращения до 1300 с , скоростях скольжения в трущихся контактах до 20м/с. Отработанные С. М. Подвергают регенерации с целью их повторного использования.

При регенерации из масел удаляют продукты износа, термич. Разложения и окислит. Полимеризации, мех. Примеси, воду. Методы регенерации, осуществляемой на спец. Установках, подразделяют на физ. (сепарация, фильтрование, отстаивание, а иногда отгонка легких нефтяных топливных фракций), физ.-хим. (адсорбция, коагуляция растворенных смолис-то-асфальтеновых в-в, очистка селективными р-рителями) и хим. (сернокислотная или щелочная очистка). По сравнению с качеством исходных С. М. Качество регенерир. Масел неск. Хуже, поэтому сроки их службы сокращены. При произ-ве и применении С. М. Контролируют их св-ва, определяя физ.-хим. (вязкость, плотность, т-ры вспышки и застывания, кислотное число, зольность, цвет и др.) и нек-рые эксплуатац.

(смазочные св-ва, агрессивность, эмульгируемость и т. Д.) показатели качества. При изменении технологии, замене сырья или отдельных компонентов, передаче произ-ва на др. Предприятие проводят т. Наз. Ква-лификац. Испытания. При этом определяют соответствие требованиям стандартов (техн. Условий) испытуемых образцов и возможность их использования наравне с эталонными с помощью лаб. Методов, испытаний на модельных установках и полноразмерных механизмах. Св-ва новых С. М. Устанавливают, выполняя в неск. Этапов государств. Приемочные испытания (лаб.-стендовыс стендовые, полигонные и эксплуатационные). Мировое произ-во С. М. Составляет ок. 20 млн. Т/год (1989). Лит. Теоретические основы химмотологии, под ред. А. А. Браткова, М., 1985. Гуреев А. А., Фукс И.

Г., Лашхи В. Л., Химмотология, М., 1986. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочное издание, под ред. В. М. Школьникова, М., 1989. А. В. Виленкин.