Ямская Повинность

государственная повинность тяглого сельского и городского населения России в 10 — начале 18 вв. По перевозкам лиц, состоявших на государственной службе, государственных грузов, а также дипломатов. С 10 в. Называется повоз, в 13—15 вв. Т. Н. Ям, подвода и т. П. При введении регулярных перевозок в конце 15 в. Тяглое население обязывалось поддерживать в порядке пути сообщения и ямы, на которых оно по очереди содержало определённое количество подвод, проводников и поставляло продовольствие. С серед..

ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ - в России до нач. 18 в. Обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной.. ..

ЯМСКАЯ ПОВИННОСТЬ, в 10-18 вв. Обязанность тяглого сельского и городского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков ямская повинность была основной. С 1500 известны "ямские деньги" -один из основных государственных налогов. Наряду с ним в 1613 вводятся "большие ямские деньги". Ямская повинность отменена в начале 18 в.Источник. Энциклопедия "Отечество". ..

Один из видов личных повинностей XVII в. В Московском государстве, установленный преимущественно для удовлетворения казенных интересов. Ямская повинность могла отбываться или всем населением и состояла в обязанности поставлять готовые подводы и проводников по требованиям правительства, или выполнялась нарочно для того выбранными ямщиками, устроенными правительством на особых землях в ямских слободах. В первом случае каждый раз нанимались подводы. Выборные старосты и целовальники собирали со всег..

..

- в Русском государстве до начала XVIII в. Обязанность сельского населения предоставлять для государственных нужд подводы, лошадей и возчиков. Для ямщиков Я. П. Была основной.. ..

Гос. Повинность тяглого сел. И гор. Населения России 10-17 вв. По обеспечению перевозок администрации, послов, гос. Грузов. Я. П. Известна в ден. (см. Ямские деньги) и натуральной форме. Последняя (под назв. "повоз") упоминается в летописях с кон. 10 в. В 13-15 вв. Я. П. Известна по источникам под назв. "ям", "подвода", "повоз". Я. П. В общегос. Масштабе была упорядочена во 2-й пол. 15 в. При организации регулярной ямской гоньбы. Население по сохам было приписано к определ. Ямам (станциям), на к..

Система перевозки гонцов и правительственных чиновников, а также доставки письменных известий. Организована в 13 в. В центр, обл. Рус. Гос-ва и просуществовала до конца 18 в., наибольшего расцвета достигла в 80-90-х гг. 17 в. Я. Г. По своему характеру соотв. Организации почт, связи и, по свидетельству современников, была на уровне европейских зарубежных почт.(См. ЯМСКАЯ ГОНЬБА СКОРАЯ.. ..

Официальное назв. Системы перевозки гонцов и грузов в центр, обл. Рус. Гос-ва с 13 в. Гонцы и грузы перевозились ямщиками. Смена ямщиков и лошадей производилась в ямах по пути следования. Организация и руководство Я. Г. С. Осуществлялось централизованным органом - Ямским приказом.. ..

Назв. Почты (преобразованной из скорой ямской гоньбы). Действовала в России в 18 в. Наряду с заморской (нем.) почтой. Я. П. Была организована на внутренних маршрутах в Сибири, на юге страны, Украине и в Белоруссии. С середины 18 в. Постепенно начинает сливаться с заморской почтой.. ..

Особое место, где постоянно проживали ямщики с семьями. Я. С. Обычно размещались в городах, память о них до нашего времени сохранилась в назв. Улиц (в Москве - Тверские-Ямские ул... ..