Вагонная Наклейка

Небольшой вагон или платформа, служащая для перевозки грузов на небольшое расстояние при строительных, путевых и складских работах. Путевая В. Служит для перевозки материалов и инструментов при ремонте жел.-дор. Пути и представляет собой небольшую платформу, передвигаемую по рельсам вручную и легко снимаемую. Узкоколейные В. Применяются на строительных работах, в карьерах, на бетонных з-дах и на складских работах для перевозки угля и других материалов. Для ускорения разгрузки применяются В. С от..

2-осная узкоколейная, большей частью с опрокидывающимся кузовом вагонетка для ручной, конной или механ. Тяги. Емкость В. З. Для ручной тяги Вагонетка Коппеля от 0,5 до 1 м3, для конной—от 1 до 1,5 м3 и для механ.—от 1,5 до 5 м3. В. З. Емкостью до 1,5 м3 бывают металл. С опрокидывающимся кузовом, а большего объема—деревянные с таким же кузовом или только с откидными бортами. Ширина колеи для ручной и конной тяг В. З. 600 и 750 мм, для механ. Тяги—преимущественно 750 мм. При постройке ж. Д. Приме..

Деревянный брус, размерами приблизительно равный шпале, с двумя вырезами, соответствующими головкам рельсов. Применяется для предотвращения угона со станции вагонов, с к-рыми не производятся маневры и к-рые стоят на боковых путях и тупиках, а также на путях погрузки и выгрузки. В. П. Кладется под вагоном поперек пути вырезами на головки рельсов и плотно прижимается к бандажам колес. В. П. Часто изготовляется из старых шпал, снятых с пути, но еще вполне прочных, в соответствии с чем В. П. Наз. Та..

Механизм, располагаемый обычно в головной части сортировочных механизированных горок для торможения скатывающихся с горки вагонов и представляющий собой силовой привод, соединенный при помощи системы рычагов с тормозными балками и шинами. Последние расположены по обе стороны ходовых рельсов параллельно им и возвышаются над головками рельсов на 75 мм. Тормозные шины могут сближаться и в этом положении, зажимая бандажи вагонов, уменьшают скорость движения последних. Современные В. З. Делятся на дв..