Главные Точки Кривой

См. Изолятор.. ..

Плоская ферма, являющаяся основной частью пролетного строения моста и служащая для воспринятая нагрузки от проезжей части или от мостового полотна и передачи ее на опоры моста. Пролетные строения мостов под ж. Д. Обычно имеют две Г. Ф. — левую и правую, считая по ходу километров на линии. В металл. Мостах Г. Ф. Осуществляются в виде сплошных или сквозных ферм. В арочных со сплошными сводами роль Г. Ф. Играет сам свод. В арочных железобетонных мостах с раздельными арками последние являются Г. Ф. ..

Сквозной жел.-дор. Путь, предназначенный для движения организованных поездов. В пределах станций и разъездов к Г. П. Относятся жел.-дор. Пути, составляющие непосредственное продолжение Г. П. На перегонах (ПТЭ, § 254). Поезда, следующие в пределах станции или разъезда без остановки, пропускаются, как правило, по Г. П. В отличие от прочих станционных путей мощность и конструкция верхнего строения Г. П. Как на перегонах, так и на станциях принимаются одинаковыми. Ж. Д. В зависимости от числа Г. П. ..

Ставится при компрессоре или воздушном насосе локомотива и служит для накопления запаса сжатого воздуха, необходимого для работы воздушного тормоза. Г. Р. Устанавливается между воздушным насосом и краном машиниста. При следовании поезда с отпущенным тормозом в Г. Р. Содержится запас сжатого воздуха с давлением на 2 — 3 am выше давления магистрали, т. Е. 7— 8 am. Избыток давления воздуха в Г. Р. Создает необходимый напор для быстрого отпуска тормозов в длинносоставных поездах. Объемы Г. Р. Различ..