Главный Резервуар (Тормозной Системы)

Точки начала, конца и середины круговой кривой жел.-дор. Пути. Все данные, необходимые для разбивки Г. Т. К. На местности, приводятся в специальных таблицах. Разбивка кривых на местности по одним Г. Т. К. (без детальной разбивки) производится только при предварительных изысканиях.. ..

Сквозной жел.-дор. Путь, предназначенный для движения организованных поездов. В пределах станций и разъездов к Г. П. Относятся жел.-дор. Пути, составляющие непосредственное продолжение Г. П. На перегонах (ПТЭ, § 254). Поезда, следующие в пределах станции или разъезда без остановки, пропускаются, как правило, по Г. П. В отличие от прочих станционных путей мощность и конструкция верхнего строения Г. П. Как на перегонах, так и на станциях принимаются одинаковыми. Ж. Д. В зависимости от числа Г. П. ..

Кузнечный инструмент для придания гладкой поверхности отковываемому изделию. Нижняя сторона Г., обращенная к изделию, обычно имеет либо плоскую, либо вогнутую цилиндрическую форму. Верхняя же сторона (задок) служит для ударов по ней кувалдой при выглаживании поковок. В средней части делается отверстие для деревянной ручки, насаживаемой свободно с целью смягчить отдачу к руке кузнеца при ударах по Г.. ..

Имеет целью получить план местности относительной точности в очень короткий срок. Основное направление, по к-рому передвигается съемщик, измеряется шагами съемщика или лошади и определяется по времени, затраченному на проход или переезд, а также шагомером. Все прочие расстояния берутся на глаз. Углы определяются при помощи буссоли или компаса. На план наносится только главное, что нужно для цели, преследуемой съемкой. Г. С. Удобно наносить на клетчатую бумагу, прикрепляя в одном углу папки с бум..