Годовой План Перевозок

Устройство, применяемое в местах пересечения в одном уровне двух жел.-дор. Путей и служащее для пропуска подвижного состава по любому из них без перехода с одного на другой. Г. П. П. Устраиваются в СССР на станциях и на внутризаводских путях. В США Г. П. П. Допускается и на перегонах на второстепенных линиях (местного значения и подъездных ветвях) с обеспечением безопасности движения соответствую шей сигнализацией. Различают Г. П. П. Прямоугольные и косоугольные. По конструктивным особенностям ..

Разрушение древесины шпал грибками, к-рое происходит тем быстрее, чем благоприятнее условия для развития грибков. Так, напр., шпалы из ели и пихты загнивают скорее, чем шпалы из сосны, дуба или лиственницы. Скорее загнивают шпалы, изготовленные из леса летней рубки или из заболонной части кряжа. Быстрому загниванию шпал способствует балласт большой влагоемкости, загрязненный пылевидными глинистыми и илистыми частицами, а также трава, растущая на балластном слое и тем задерживающая влагу. Неочище..

Группа стрелочных соединений входной части парка, посредством к-рых составы и отдельные вагоны поступают на пути этого парка. Устройство Г. П. Обеспечивает удобное, быстрое и безопасное движение поездов и выполнение маневровых передвижений, что достигается укладкой стрелочных переводов с наименьшим технически осуществимым расстоянием друг от друга и выгодным их комбинированием.. ..

Верхняя часть рельса, непосредственно воспринимающая давление колес. Г. Р. Направляет движение колес, имеющих бандажи со специальным гребнем с внутренней стороны. Радиус перехода от верхней поверхности Г. Р. К вертикальным граням должен соответствовать выкружке (закруглению) бандажа колеса у гребня (у рельсов типов I-а и II-а этот радиус равен 13 мм). В типовых рельсах ж. Д. СССР боковые грани головки вертикальны, в заграничной же практике применяются и грани с небольшим (3—5°) наклоном наружу. ..