Грундбукса

Количество грузов, перевозимое по определенному маршруту (жел.-дор. Линии, линии авто-гужевого, воздушного, речного, морского тр-та, трубопроводам) в определенном направлении (четном или нечетном) в единицу времени (год, месяц, сутки). Величина Г. П. Определяется отдельно для каждой дороги, отделения, линии по четному и нечетному направлениям как суммарно для всех грузов, так и для отдельных грузов. В зависимости от корреспонденции грузов Г. П. Может сгущаться . По отдельным линиям и направления..

Величина подвижной нагрузки, к-рая м. Б. Допущена при движении поездов по мосту с соблюдением условий безопасности, регулярности и неограниченной скорости. Г. М. Определяется на основании результатов расчета классификации и освидетельствования состояния моста. Для пропуска подвижного состава того или иного веса все мосты жел.-дор. Сети классифицируются по грузоподъемности их на основании действующих расчетных норм и инструкций (ПТЭ, § 24). Для металл. Мостов установление их грузоподъемности прои..

Воды, находящиеся ниже поверхности земли и циркулирующие в пластах горных пород. Г. В. Происходят гл. Обр. От впитывания в землю дождевых и талых вод, а в нек-рых случаях от впитывания вод, приносимых реками или искусственными каналами. Под действием силы тяжести эти воды фильтруются вниз до водоупорных слоев и скопляются над ними. Подземная поверхность Г. В. Наз. Зеркалом или уровнем их. Выше этого зеркала грунты смачиваются капиллярной водой. Подземные воды, находясь в движении, стекают к пони..

Горные породы, залегающие в верхних слоях земной коры. Различают Г. Как основания для возведения на них жел.-дор. Сооружений и как материал при производстве земляных работ. Г. Как основания сооружений характеризуются в зависимости от их несущих свойств (сопротивляемости нагрузке) и разделяются на две основные группы. Скальные и рыхлые землистые. Каждая группа в свою очередь распадается на ряд категорий, обладающих различными физико-механ. Свойствами. Г. Как материал при производстве земляных раб..