Казанская Ж. Д

Часть широтной магистрали, соединяющей центр СССР со Средней Азией, Уралом и Сибирью. Состоит из линий. Куровская—Арзамас, Арзамас—Красный Узел, Арзамас—Горький, Красный Узел— Свияжск. Эти построенные до революции линии были значительно усилены за годы сталинских пятилеток. Линии Дербышки—Янаул—Дружинине, достроенная в 1919 г., Арзамас— Канаш с ветвью Агрыз—Воткинск, сооруженная в 1918 г., вместе со старыми реконструированными линиями образовали новую транзитную магистраль с выходом на Урал, а оттуда — в Сибирь и Среднюю Азию. В 1927 г. Была построена линия Зеленый Дол—Йошкар-Ола. Закончена постройкой линия Канаш— Чебоксары, соединяющая с сетью ж. Д. Столицу Чувашской АССР. Основная линия дороги — Куровская — Арзамас — Дружинине.

По ней движется главный поток грузов с Урала к центру и мощный поток, отклоняющийся в Канаше в южные районы Союза. К. Ж. Д. Обслуживает части Московской, Ивановской и Горьковской обл., Татарскую, Марийскую, Удмуртскую, Чувашскую АССР, части Кировской, Пермской и Свердловской обл., Мордовской и Башкирской АССР. Проходит по лесным и с.-х. Земледельческим районам. Обслуживает крупные предприятия металлургической, металлообрабатывающей и деревообделочной промышленности. Управление — в Казани. Граничит на З. И Ю.-З. С Ленинской (Куровская) и Пензенской ж. Д. (Красный Узел), на С.-В. С ж. Д. Им. Л. М. Кагановича и Южно-Уральской (Дружинине), на С.-З. С Горьковской ж. Д. (Нечаевская, Муром, Горький). Эксплуатационная длина — 2 357 км. Основные грузы в погрузке.

Лес и дрова. В грузообороте преобладает отправление. В связи с законом о лесоохранной зоне возросли транзитные перевозки уральского леса. Грузонапряженность К. Ж. Д., пропускающей значительный транзитный поток, выше среднесетевой. Густота движения почти равномерна в обоих направлениях. В третьей пятилетке предположено строительство линии Казань — Бугульма, к-рая явится частью магистрали Магнитогорск — Уфа — Казань — Горький. Участок Казань — Бугульма (348 км) будет играть значительную роль в дальнейшем экономическом развитии Татарской АССР. СХЕМАТИЧЕСКАЯ НАРТА КАЗАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:6 500 000.