Клапан Лопушинского

Прибор для отпуска вручную автоматического тормоза отдельной тормозной единицы (напр. Вагона). Отверстия в рукоятке К. В. Служат для укрепления цепочек, выводимых на обе стороны вагона. Для приведения в действие К. В. Достаточно потянуть одну из этих цепочек. Клапан при этом открывается, и происходит выпуск воздуха из соответствующей камеры, что вызывает отпуск тормоза. Место установки К. В. Зависит от системы тормоза. Так, в тормозах сист. Вестингауза К. В. Устанавливается на запасном резервуар..

Прямоугольная опрокидывающаяся часть колосниковой решетки, представляющая плиту со щелями, уложенную на цапфах и соединенную с рычагами, при помощи к-рых она может вращаться около горизонтальной оси. К. К. Служит для проваливания в поддувало шлака и мусора при чистке топки паровоза.. ..

Деталь вспомогательного тормоза на локомотиве, прекращающая поступление воздуха из главного резервуара в тормозной цилиндр, когда давление в нем достигнет максимально установленной величины. К. М. Д. При торможении вспомогательным краном пропускает воздух из главного резервуара в тормозной цилиндр по каналу 1 через приподнятый клапан 2 в канал 3. При достижении давления в цилиндре около 4 am клапан 2, преодолевая нагрузку пружины, опускается и прекращает дальнейший доступ воздуха в цилиндр. К. М..

Отделяет в компрессоре или в паро-воздушном насосе полость воздушного цилиндра. При ходе поршней этих цилиндров для нагнетания К. Н. Открывается давлением сжимаемого воздуха, поступающего по нагнетательной трубе в главный резервуар. При обратном ходе поршней в период всасывания воздуха К. Н. Давлением воздуха из главного резервуара закрывается и полость воздушного цилиндра разобщается от главного резервуара. В питательном насосе К. Н. Отделяет полость водяного цилиндра от нагнетательной трубы.. ..