Крестовое Соединение

Деталь контактной подвески, применяемая в местах пересечения контактных проводов на воздушных стрелках и у переходных опор в местах анкеровки контактной подвески. Назначение К. Н.—создать связь между контактными проводами в месте их пересечения и обеспечить одновременный подъем обоих проводов при отжатии одного из них пантографом в момент подхода его к переходной опоре или к воздушной стрелке. В местах установки К. Н. Контактные провода для защиты от износа покрываются предохранительными медным..

Желобчатая конструкция стрелочного перевода или глухого пересечения в местах перекрещивания рельсовых нитей, служащая для прохода гребней бандажа, свешивающихся ниже уровня головки рельсов, по линиям пересечения рабочих рельсовых граней. Соответственно углу, образуемому пересекающимися нитями, различают К. Острые (остроугольного пересечения) и прямоугольные. По способу изготовления цельнолитые и сборные, собираемые либо полностью из рельсов, либо из рельсов и литых элементов. В сборных К. Отдель..

Участок жел.-дор. Пути в пределах закругления линии. К. П. Разбивается по дуге круга, причем величины ее радиусов при проектировании и постройке ж. Д. Назначаются применительно к местным топографическим условиям возможно больших размеров, но не свыше 4000 м. Наименьшая величина радиуса нормально принимается в 600 м. В особо трудных топографических условиях допускается уменьшение радиуса до 300 м, а для горных условий с разрешения НКПС — до 250 м. В случаях необходимости расположения станций, раз..

Особого вида переходная кривая, состоящая из участка круговой кривой радиуса несколько меньшего размера (на 5—10%), чем радиус всей основной круговой кривой, и участка собственно переходной кривой. К. С. В отличие от обыкновенных не требуют сдвижки круговой кривой внутрь и применяются при постановке переходных кривых на существующих жел.-дор. Линиях в тех случаях, когда земляное полотно отсыпано без учета устройства переходных кривых. Слабым местом К. С. В отношении условий прохождения по ней по..