Кулисный Механизм Стефенсона

Имеет два эксцентрика и две эксцентриковые тяги, соединенные с концами криволинейной кулисы, обращенной вогнутой стороной к золотнику. Кулиса описана радиусом, равным длине кулисной тяги, благодаря чему предварение впуска при всех отсечках не изменяется. В своей середине кулиса подвешена к кронштейну на раме паровоза. В пазу кулисы находится камень, соединенный с кулисной тягой. Последняя подвешена к рычагу переводного вала. Изменение отсечки достигается перемещением камня в кулисе. Изменение ..

Не имеет эксцентриков, и их роль выполняет система рычагов, соединяющих ведущее дышло с кулисной тягой и с камнем, к-рый при движении паровоза скользит по неподвижной криволинейной кулисе, описанной радиусом, равным длине кулисной тяги. Благодаря последнему предварение впуска при всех отсечках не изменяется. Изменение отсечки достигается большим или меньшим наклонением кулисы. Направление же хода паровоза меняется наклоном кулисы вперед или назад. К. М. Д. Был поставлен на паровозах АД, ОД и НД...

Единица количества электричества, проходящего по цепи за 1 сек. При силе тока в 1 а. К. Иначе наз. Ампер-секунда (а-сек). На практике чаще применяется ампер-час, равный 3 600 а-сек.. ..

Часть помещения пассаж. Вагона, отгороженная и закрывающаяся дверью. К. Устраиваются преимущественно в вагонах, предназначенных для поездок на большие расстояния, в целях предоставления едущим больших удобств, обеспечения им возможности спокойного сна и отдыха. Наличие К. В вагонах облегчает выделение отдельных помещений для женщин, для пассажиров, едущих с детьми, и т. Д. К. Бывают двух- и четырехместные.. ..