Мостоиспытательная Станция

Часть моста, непосредственно воспринимающая на себя нагрузку поезда и передающая ее другим частям моста. М. П. Состоит из рельсов со скреплениями, мостовых брусьев (или шпал) и охранных приспособлений. К М. П. Относятся также настил мостовой и перила. В настоящее время на жел.-дор. Мостах применяется два типа М. П. На деревянных (иногда металл.) поперечинах и на балласте. В первом типе, обычно применяемом на металл. И деревянных мостах, мостовые брусья или поперечины укладываются непосредственно..

Комплекс сооружений, состоящий из подходов к мосту на пойме, опор, пролетных строений, моста, струенаправляющих и защитных дамб. М. П. Р. Устраивается в местах пересечения ж. Д. С постоянно действующими водотоками. От правильного выбора М. П. Р. Зависят стоимость сооружения, сохранность и продолжительность службы моста, регуляционных сооружений и подходных насыпей. М. П. Р. Устраивается на наиболее прямолинейном участке реки с установившимся поперечным сечением русла, с нормальным к оси моста на..

Локомотив малой мощности (до 300 ЛС) с двигателем внутреннего сгорания в качестве движущей машины. М. Предназначаются гл. Обр. Для выполнения маневровых работ на промежуточных станциях и для продвижения небольших жел.-дор. Составов на подъездных и внутризаводских путях. Мотовоз с газогенераторным двигателем Основной принцип конструкции М. Близок к автомобильному. Благодаря простоте пуска в ход мотора и его выключения, отсутствию расхода топлива во время стоянок, полному использованию мощности и..

См. Автодрезина.. ..