Норма Времени

Проверка, производимая в поезде с целью установить. 1) все ли пассажиры в поезде имеют билеты. 2) соответствует ли их ручная кладь установленным нормам. 3) правильно ли совершается перевозка багажа и не заключает ли предметов, перевозимых без документов. 4) правильно ли производится пользование вагонами специального назначения, служебными и арендованными. К. П. Производится специальными контролерами поездов, а также другими представителями НКПС и дорог по особым удостоверениям (открытым листам)...

Транспортер, применяемый для подъема сыпучих и кусковых материалов в вертикальном или близком к нему направлении. Н. Широко применяются в строительном деле на камнедробильных, бетонных, гравиемойных установках для подъема щебня, гравия, песка и цемента. Состоит Н. Из трех основных частей. 1) бесконечной ковшевой цепи или ленты с рядом укрепленных на ней открытых ковшей, 2) вертикальной или наклонной рамы с двумя зубчатыми шкивами ("Звездочками") или барабанами, 3) трансмиссии от двигателя к веду..

Более глубокий вид стандартизации, применяемый для частей подвижного состава ж. Д., групп их и для отдельных типов паровозов и вагонов. В то время как стандартизация распространяется гл. Обр. На материалы, металлы и простейшие изделия из них, определяет их качество и устанавливает общеупотребительные виды и размеры, нормализация объединяет взаимозаменяемые части подвижного состава и даже самый подвижной состав. Благодаря нормализации уменьшается число типов подвижного состава, снижается стоимост..

Положение остряков стрелки, в к-ром они должны находиться согласно техническо-распорядительному акту станции. По условиям ПТЭ (§ 260) Н. П. С. Являются. А) для входных стрелок главного пути на станциях однопутной линии — направление с каждого конца на разные пути. Б) для стрелок на главных путях станций двухпутной линии — направление по соответствующим главным путям. В) для стрелок на главных путях, ведущих к подъездным путям, на другие станционные пути и в тупики (кроме предохранительных), — на..