Нормальное Положение Стрелки

Количество времени, выраженное в человеко-часах или человеко-минутах, приходящееся на выполнение одной законченной производственной операции с учетом потерь рабочего времени, неизбежно связанных с трудовым процессом (времени на отдых во время работы). Н. В. Устанавливается с расчетом полного заполнения рабочего дня, рационального использования оборудования, доброкачественности материала, инструментов и приспособлений, правильной организации рабочего места и рационального построения технолог. Про..

Более глубокий вид стандартизации, применяемый для частей подвижного состава ж. Д., групп их и для отдельных типов паровозов и вагонов. В то время как стандартизация распространяется гл. Обр. На материалы, металлы и простейшие изделия из них, определяет их качество и устанавливает общеупотребительные виды и размеры, нормализация объединяет взаимозаменяемые части подвижного состава и даже самый подвижной состав. Благодаря нормализации уменьшается число типов подвижного состава, снижается стоимост..

Минимальное количество груза по весу или поштучно, к-рое д. Б. Загружено в вагон. Как правило, каждый вагон д. Б. Загружен до его подъемной силы или вместимости. Нек-рые грузы при полном использовании вместимости вагона дают неполную загрузку его подъемной силы. Таковы, напр., сено, солома и др., но они м. Б. Погружены в большем или меньшем количестве в зависимости от плотности прессовки. Лесные материалы м. Б. Загружены в большем количестве при рациональном размещении их в вагоне. Ввиду этого д..

Оптический сигнал, подаваемый огнем установленного цвета ночью, а также днем во время тумана, сильного дождя, метели, густого снегопада и при других обстоятельствах, когда не видны дневные сигналы на требуемых расстояниях. В тоннелях Н. С. Применяются во всякое время суток. На ж. Д. СССР установлены след. Н. С. Зеленый, желтый и красный огни — на светофорах и семафорах. Зеленый и желтый—на предупредительных дисках и на постоянных дисках уменьшения скорости. Красный, желтый и зеленый — в переносн..