Оренбургская Ж. Д

По преимуществу транзитная, связывает Среднюю Азию и Казахстан с центральными районами и Украиной. Состоит из магистрали Кинель — Оренбург — Джусалы. В Оренбурге (ныне Чкалове) к магистрали примыкает линия Чкалов — Айдырля, участок к-рой Чкалов — Орск построен в 1918 г., а участок Орск — Троицк — в 1930 г. Этим создан южный выход с Урала в центральную и южную части СССР. Во второй пятилетке построена линия Уральск — Илецк, имеющая особое значение для западной части Казахской ССР. Соединяя Рязано-Уральскую ж. Д. С О. Ж. Д., она осуществляет через Саратовский мост кратчайшую связь Украины и Кавказа со Средней Азией и Сибирью. Строится линия Гурьев — Кандагач, которая обеспечит снабжение эмбенского нефтяного района и даст кратчайший выход эмбенской нефти и продукции каспийских рыбных промыслов (рыбоконсервный комбинат в Гурьеве) в Среднюю Азию и на Урал.

О. Ж. Д. Обслуживает частично Чкаловскую и Куйбышевскую обл. И части Актюбинской, Казахстанской и Гурьевской обл. Казахской ССР — районы преимущественно с.-х. Значения. Управление в Чкалове. В районе, тяготеющем к О. Ж. Д., расположены эмбенские нефтяные источники, запасы к-рых исчисляются в 1 млрд. Т, и Халиловское месторождение железных и полиметалл. Руд. О. Ж. Д. Проходит по плодородным земледельческим районам, дающим высокие урожаи зерновых культур. Граничит на З. С ж. Д. Им. В. В. Куйбышева (Кинель), на Ю.-З. С РязаноУральской (Илецк), на С. С Южно-Уральской (Айдырля) и на В. С Ташкентской ж. Д. (Джусалы). Эксплуатационная длина—1988 км. В грузообороте О. Ж. Д. Преобладает транзит. В погрузке хлеб, руда, минеральные строительные материалы, соль и др. О. Ж. Д. На всем протяжении однопутная.

В третьем пятилетии должны возрасти перевозки нефти по дороге в связи с решением XVIII Съезда ВКП(б) о создании мощной нефтяной базы между Волгой и Уралом — "Второго Баку". СХЕМАТИЧЕСКАЯ КАРТА ОРЕНБУРГСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 1940 г. МАСШТАБ 1:6 500 000.