Осмотр Контактной Сети

Уменьшение силы прижатия бандажа к ободу колесного центра. О. Б. Происходит вследствие несоблюдения установленных допусков натяга при насадке бандажей на колесные центры, неточностей их обработки и сборки или увеличения внутреннего диаметра бандажа, что чаще всего имеет место при тонких бандажах. О. Б. Обнаруживается сдвигом его контрольной риски относительно риски колесного центра и по звуку при ударе молотком по бандажу. Устраняется перетяжкой с постановкой между бандажом и ободом колесного це..

Производится систематически в установленные сроки для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов (11ТЭ, § 156). Имеет целью определить состояние искусственных сооружений и установить характер и объем необходимых работ по текущему их содержанию. В связи с этим различают О. И. С. Постоянный, текущий и периодический. Постоянный О. И. С. Ведется непрерывно и осуществляется мостовым сторожем, путевым обходчиком, бригадиром пути и дорожным мастером. Текущий О. И. С. Выполняется мостовым..

Обследование паровоза с целью своевременного выявления и устранения различных неисправностей в его частях. Различают О. П. 1) предпоездной, или приемочный, при приемке его паровозной бригадой перед поездкой и при сдаче паровоза в депо после поездки. 2) станционный, производимый при стоянке паровоза на станционных путях. 3) межпоездной в депо. 4) периодический, производимый в определенные сроки и обычно приурочиваемый к промывкам котла. 5) годичный, или натурный, производимый ежегодно к определен..

Проверка целости, правильности положения, плотности соединений и величины износа всех частей стрелочных переводов в соответствии с установленными размерами и допусками, проверка состояния всех стрелочных частей и правильности положения их по уровню и шаблону. Порядок и сроки О. С. П. Устанавливаются ПТЭ и "Инструкцией по текущему содержанию пути". Результаты О. С. П. Заносятся в "Журнал осмотра путей, стрелок, устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки", находящийся у дежурного по..