Передачи

Поезд, обращающийся внутри жел.-дор. Узла между его отдельными станциями и служащий для передачи вагонов из одного пункта или станции узла в другой. П. П. (преимущественно товарные, а иногда и пассаж.) следуют на короткие расстояния и с небольшой скоростью, почему вагоны в составе размещаются без подборки по количеству осей и весу (ПТЭ, § 331). В крупных жел.-дор. Узлах П. П. Разрешается формировать без подборки вагонов, оборудованных автосцепкой в одну группу, причем допускается применение не б..

Жел.-дор. Станция (участковая или сортировочная), пограничная между отдельными дорогами, на к-рую возлагаются дополнительные функции по количественному учету вагонов грузового парка, переходящих с дороги на дорогу. Учет вагонов в П. П. Осуществляют специальные бюро. Они же составляют приемо-сдаточные списки передаваемых с дороги на дорогу грузов. Безотцепочный ремонт и контроль техн. Состояния вагонов, передаваемых с дороги на дорогу в П. П., осуществляются пунктами техн. Осмотра, а ремонт с отц..

Работа, связанная с изменением плана пути. Чаще всего П. П. Производится на станционных путях в связи с расширением станций, переустройством парков, удлинением путей. На перегонах П. П. Производится при работах по лечению земляного полотна, при устройствах обходов для ремонта или замены искусственных сооружений (смена металл. Ферм мостов, замена деревянных мостов и пр.), при работах по смягчению продольного профиля. В зависимости от величины П. П. Она производится либо специальной машиной, либо ..

Устройство в местах пересечении жел.-дор. Путей с автогужевой дорогой в одном уровне. Для обеспечения безопасности движения II. Устраиваются под углом не менее 60° к оси жел.-дор. Пути в местах с хорошей видимостью. В зависимости от густоты движения поездов и экипажей и условии видимости П. Бывают охраняемые и неохраняемые. Места устройства П. И порядок их охраны устанавливаются нач. Дороги. Ширина П. Должна быть не менее ширины проезжей части автогужевой дороги, но во всяком случае не менее 4,5..