Перекрыша Выпуска

Отрезок пути при автоблокировке между путевым блок-сигналом и началом ограждаемого им блок-участка, образующийся при относе сигнала назад (против хода поезда) от начала блок-участка. Задача П. У.—оградить поезд или отдельную единицу подвижного состава, остановившуюся непосредственно за блок-сигналом, т. Е. На П. У. Ограждение от наезда следующим поездом производится в таких случаях двумя закрытыми блок-сигналами. Длина II. У. Обычно равна тормозному пути. В большинстве случаев П. У. Выделяется в..

Линейное расстояние, на к-рое впускная кромка золотника паровой машины перекрывает впускное окно цилиндра при среднем положении золотника. П. В. Обычно обозначается буквой е. На старых паровозах е равно 30—32 мм. На более современных — 35 мм (серия Э). На паровозах с ограниченной отсечкой (ФД и ПС) — 60 мм. В паровозах с плоскими (коробчатого типа) золотниками впуск пара производился наружной кромкой, почему П. В. Называли наружной перекрышей. В паровозах же с цилиндрическими золотниками впуск п..

электр. Ток, изменяющийся по величине и направлению. На практике применение получил П. Т., изменяющийся по закону синусоиды, почему ток этот наз. Также синусоидальным. Изменения его носят периодический характер, и время, в течение к-рого П. Т. Претерпевает полный цикл своих изменений, наз. Периодом П. Т. (АБ). Преимущество П. Т. По сравнению с постоянным — легкость преобразования его напряжения в трат форматорах.. ..

Ось с разбегом, движущая ось паровоза, имеющая возможность поперечного перемещения. Это достигается либо тем, что подшипник буксы делают короче шейки оси на величину от 5 до 40 мм, либо перемещением буксы в буксовых направляющих, вследствие чего ось, воспринимая боковые усилия, имеет возможность перемещаться, ослабляя давление на раму паровоза и облегчая, так. Обр., вписывание его в кривые.. ..