Поездной Состав

Вид телефонной или телеграфной связи, предназначенной для сношений станций между собой по вопросам движения поездов. Для телефонной П. М. С. Обычно пользуются индукторными телефонными аппаратами, устанавливаемыми на смежных станциях, не оборудованных путевой полуавтоматической блокировкой. На линиях, оборудованных такой блокировкой, П. М. С. Осуществляется блокировочными телефонными аппаратами. Для телеграфной П. М. С. Пользуются аппаратами Морзе.. ..

Действующий локомотив, прицепленный к составу поезда. К П. Л. Относятся как ведущий локомотив, так и следующий второй тягой. Подталкивающий локомотив не считается поездным. II. Л. Ставится в голове поезда передним ходом. При двойной тяге впереди ставится локомотив, более легко вписывающийся в кривые, а при одинаковой вписываемости впереди ставится локомотив более легкого типа (ПТЭ, § 373). В отдельных случаях П. Л. Может быть поставлен в поезде тендером вперед (ПТЭ, § 374). Постановка П. Л. В хв..

Переносный аппарат, к-рым снабжается кондукторская бригада на случай экстренной связи с диспетчером при остановке поезда на перегоне. П. Т. А. Состоит из телефона, индукционной катушки, микрофона, батареи и переговорной кнопки и включается в провода диспетчерской воздушной линии при помощи специального шеста.. ..

Единица измерения пробега поездов, выражающая собой перемещение одного поезда на 1 км. В учетной практике П.-к. Разбиваются по видам движения на пассаж. (с выделением пригородного движения), грузовые (с выделением груженого направления и сборных поездов) и хозяйственные, а также по видам тяги (паровой, электровозной, тепловозной и электромоторвагонной). Специальный учет П.-к. Не ведется, т. К. Они по величине соответствуют локомотиво-километрам во главе поездов. П.-к. Используются при планирован..