Поршень Тормозного Цилиндра

Устраивается на территории морского или речного порта и предназначается для детальной сортировки вагонов, прибывающих для перегрузки грузов на морские или речные суда, подачи и расстановки этих вагонов по путям вдоль причальных линий, сборки вагонов, погруженных у причалов, формирования поездов на линию, сборки и отправления порожняка. П. С. Устраиваются в больших портах с крупным грузооборотом.. ..

Деталь машины, совершающая прямолинейное поступательно-возвратное движение в цилиндре машины и плотно прилегающая к его внутренним стенкам. П. Приводится в движение каким-либо источником энергии (паром, газом, водой, воздухом, имеющими давление, отличное от атмосферного), иногда он является П. Двигателя. Он может получать движение и от приводного механизма, производя за счет усилия последнего перемещение или сжатие газа или жидкости, и тогда он является деталью рабочей машины (компрессора, насос..

Ведущее дышл о, одно из дышел движущего механизма паровоза, к-рое непосредственно (через крейцкопф) воспринимает усилие от поршня двигателя локомотива и передает это усилие на ведущую ось, спаренную с остальными осями. ..

Разрезные пружинящие кольца, вставляемые в выточки на наружной поверхности поршневого диска, плотно прилегающие к стенкам цилиндра и к выточкам с целью воспрепятствовать пропуску пара с одной стороны поршня на другую. Такое назначение колец осуществляется разнообразными конструкциями. В паровозах ФД и ИС частично применены П. К. Сист. Штарева. Наиболее распространены специальные, так наз. Секционные кольца. 1 —нижнее пружинящее кольцо. 2 и 3—наружные кольца. 4—чугунный обод. 5—диск . ..