Проект Технический

Грубое нарушение дисциплины и ПТЭ (§ 272), могущее привести к аварии и даже крушению. П. З. С. Является результатом "...ухарской езды и совершенно нетерпимого отношения машинистов и кондукторских бригад к наблюдению за сигналами" (приказ № 83/Ц от 19/III 1935 г.). Поэтому борьба за ликвидацию случаев П. З. С. Представляет собой первейшую обязанность всех железнодорожников.. ..

Конструкция, непосредственно воспринимающая нагрузку от мостового полотна и передающая ее главным фермам. В металл. И деревянных пролетных строениях мостов П. Ч. Устраивается в виде системы балок—продольных и поперечных ("балочная клетка"). В массивных мостах, а иногда и в деревянных (см. Американская проезжая часть) П. Ч. Состоит из балластного корыта. В малых мостах, в к-рых мостовое полотно опирается непосредственно на пояса главных ферм, специальной П. Ч. Нет.. ..

Проект, предназначенный для строительства однотипных сооружений. 11а ж. Д. Такими проектами в первую очередь обеспечиваются объекты массового строительства, как то. Искусственные сооружения (трубы, мосты, путепроводы), пассаж. Здания, станционные и жилые дома, блокпосты, устройства локомотивного и вагонного х-ва (депо, мастерские, вагоноремонтные пункты и т. П.), станции и разъезды, пакгаузы, платформы, культурно-бытовые здания (школы, больницы, столовые, бани и др.). П. Т. Разрабатываются для р..

Выбор наиболее экономичного поперечного профиля и нанесение проектной линии на продольный профиль. При выборе поперечного профиля определяют ширину полотна по верху в зависимости от грунта и толщины балластного слоя, крутизну откосов, расположение канав, резервов, кюветов, берм, кавальеров, банкетов и т. Д. Для различных высот насыпи и глубин выемки. Поперечные профили проектируются так, чтобы при наименьшем объеме земляных работ были соблюдены ТУ проектирования ж. Д. И обеспечены требования ПТЭ..