Расчетная Длина (Элементов Сквозной Фермы)

Определение количества тормозных вагонов, к-рое необходимо поставить в поезд для того, чтобы он при следовании с установленной скоростью мог быть остановлен на расчетном спуске на расстоянии, не превышающем длины расчетного тормозного пути. На ж. Д. СССР последний принят в 800 м при автоматическом торможении и в 1 200 м при смешанном и ручном. Количество нужных тормозных вагонов определяется в зависимости от веса поезда, установленной для него наибольшей скорости движения и величины руководящего..

Вертикальное расстояние между осями элементов верхнего и нижнего поясов в сквозных фермах. Расчетная высота Под осью элемента пояса при этом подразумевается прямая линия, проходящая через центры пересечений элементов решетки фермы. Р. В. Фермы необходима для расчета величины сжимающих и растягивающих усилий в ее элементах при проверке их прочности под действием нагрузок.. ..

1) путь, проходимый полновесным поездом на расчетном подъеме в определенную единицу времени (обычно в 1 час) при полном использовании мощности локомотива. 2) наибольшая допустимая скорость на расчетном спуске, принимаемая для расчета тормозов. 3) средняя скорость скатывания отцепа с горки, принятая для расчета профиля горки (скорость эта равна 3—3,5 м/сек). 4) скорость передвижения маневрирующего состава или локомотива, а также скорость следующего по станции организованного поезда, принимаемая д..

Товарный вагон с определенными ходовыми качествами, по к-рому производится расчет высоты и подбор профиля горки. Выбор Р. Б. Зависит от вагонопотока станции. Р. Б. Является вагон, тип и вес к-рого преобладают в вагонопотоке данной станции.". ..