Расчетный Вес Поезда

1) путь, проходимый полновесным поездом на расчетном подъеме в определенную единицу времени (обычно в 1 час) при полном использовании мощности локомотива. 2) наибольшая допустимая скорость на расчетном спуске, принимаемая для расчета тормозов. 3) средняя скорость скатывания отцепа с горки, принятая для расчета профиля горки (скорость эта равна 3—3,5 м/сек). 4) скорость передвижения маневрирующего состава или локомотива, а также скорость следующего по станции организованного поезда, принимаемая д..

Товарный вагон с определенными ходовыми качествами, по к-рому производится расчет высоты и подбор профиля горки. Выбор Р. Б. Зависит от вагонопотока станции. Р. Б. Является вагон, тип и вес к-рого преобладают в вагонопотоке данной станции.". ..

Определяет при эксплуатации жел.-дор. Линии наибольший вес поездного состава.. ..

Расстояние между центрами опирания балки, арки или фермы. В балочных фермах мостов, имеющих специальные опорные части, Р. П. Равен расстоянию между центрами опорных частей. В арках величина Р. П. Определяется расстоянием между центрами пят арки. В балках (деревянных, металл. И железобетонных) в случаях, когда не предусмотрено устройство специальных опорных частей, Р. П. Равен отверстию в свету, увеличенному на длину опирания одного конца балки. Р. П. Свободно уложенных железобетонных плит приним..