Железнодорожная радиосвязь

сооружение, служащее для переправы ж.-д. Составов или отдельных вагонов и локомотивов через реки, озёра, лиманы, проливы. Делятся на паромные (постоянные или временные) и ледяные. Постоянные паромные переправы предназначены для относительно длительного использования, временные применяют в период строительства или восстановления мостов. Ледяные ж.-д. Переправы бывают 2 типов. Простые — ж.-д. Путь укладывается непосредственно на лёд, и с усиленным подрельсовым основанием — на деревянных лагах, по..

1) площадка на железнодорожных станциях и пассажирских остановочных пунктах, сооружаемая вдоль ж.-д. Пути. Различают пассажирские Ж. П., служащие для посадки и высадки пассажиров, для погрузки и выгрузки багажа, почты и т. П., а также грузовые для погрузки, выгрузки, хранения и сортировки грузов. Ж. П. Бывают высокие (1100 мм над уровнем головки рельса) и низкие (до 200 мм), крытые и открытые. 2) Грузовой вагон, вагон-платформа (см. Вагон). ..

система видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, обеспечивающих безопасность движения поездов, маневровых работ. Видимые сигналы. Постоянные — светофоры (См. Светофор дорожный), Семафоры, маневровые щиты и предупредительные диски. Переносные — щиты, флаги, фонари на шестах и петарды. Ручные и поездные — флаги, диски, фонари. Кроме того, видимые сигналы подаются сигнальными знаками и указателями. Основные сигнальные цвета. Красный, жёлтый и зелёный. В сигнализации, связанной..

основное эксплуатационное предприятие ж.-д. Транспорта, имеющее путевое развитие, устройства и сооружения для организации перевозок пассажиров и грузов. На Ж. С. Производят приём, отправление поездов, обслуживание пассажиров, приём, погрузку, выгрузку и выдачу грузов и багажа, а при развитых путевых устройствах — формирование, расформировывание и обработку поездов. В СССР к началу 70-х гг. Было около 11 тыс. Ж. С., включая разъезды и обгонные пункты. В зависимости от характера работы Ж. С. Деля..