Паровая Машина

поршневой первичный двигатель, предназначенный для преобразования потенциальной тепловой энергии (давления) водяного пара в механическую работу. Рабочий процесс П. М. Обусловлен периодическими изменениями упругости пара в полостях её цилиндра, объём которых изменяется в процессе возвратно-поступательного движения поршня. Пар, поступающий в цилиндр П. М., расширяется и перемещает поршень. Возвратно-поступательное движение поршня преобразуется с помощью кривошипного механизма (См. Кривошипный мех..

ПАРНЫЙ БРАК - ранняя форма единобрачия в первобытном обществе. Супружеская пара не составляла хозяйственной ячейки и не имела общего имущества в отличие от поздней моногамной семьи.. ..

ПАРОВАЯ ЗЕРНОВАЯ система ЗЕМЛЕДЕЛИЯ - экстенсивная система земледелия, при которой большая часть площади севооборота занята зерновыми культурами, плодородие почвы восстанавливается в паровом поле (см. Пар).. ..

ПАРОВАЯ турбина - турбина, преобразующая тепловую энергию водяного пара в механическую работу. Подразделяются на стационарные (напр., на теплоэлектростанции) и транспортные (судовые). Выполняются одно- и многокорпусными (обычно не более 4 корпусов), одновальными (валы всех корпусов на одной оси) и с параллельным расположением 2-3 валов. В Российской Федерации строят паровые турбины мощностью от нескольких кВт до 1200 МВт.. ..

ПАРОВОДЯНАЯ СМЕСЬ - образуется при кипении воды в теплообменниках. Плотность пароводяной смеси меньше плотности воды, что обеспечивает в барабанах паровых котлов естественную циркуляцию.. ..

Тепловой поршневой двигатель для преобразования энергии водяного пара в механическую работу. Пар, поступая в цилиндр паровой машины, перемещает поршень. Проект паровой машины непрерывного действия разработан И. И. Ползуновым (1763). Как универсальный двигатель создана Дж. Уаттом в 1774-84. Будучи первым и до кон. 19 в. Практически единственным универсальным двигателем, сыграла исключительную роль в прогрессе промышленности и транспорта.. ..

Первичный поршневой двигатель, в к-ром потенц. Энергия сжатого водяного пара превращается в механич. Работу (см. Рис.). Вплоть до кон. 19 в. П. М. Была практически единств. Распространённым двигателем в пром-сти и на транспорте. Развитие П. М. Шло в направлении создания стационарных П. М. Для ф-к и з-дов. Электростанций, паровозов, судов и локомобилей, для нужд с. Х-ва и местной пром-сти. П. М. Имеет хорошие тяговые хар-ки, допускает большие перегрузки и реверсирование, надёжна, проста. Мощность..

Поршневой двигатель, преобразующий тепловую энергию пара в механ. Работу. Являясь самым ранним представителем тепловых двигателей, П. М. Со времен так наз. Второй машины Уатта (1784 г.), непрерывно совершенствуясь, нашла самое широкое применение в промышленности и на тр-те. Простота устройства, сравнительная легкость и доступность ремонта, исключительная способность к перегрузкам, значительный пусковой вращающий момент, легкость перемены хода на обратный — все эти достоинства сделали П. М. Пока ..

тепловой поршневой двигатель для преобразования энергии водяного пара в механическую работу. Первая паровая машина двойного действия, у которой пар подавался поочерёдно то с одной, то с другой стороны поршня, была построена Дж. Уаттом в 1784 г. Основная часть паровой машины – цилиндр, в котором под действием пара ходит поршень со штоком. Рядом с цилиндром находится парораспределительный механизм – золотниковая коробка, сообщающаяся с паровым котлом, конденсатором и цилиндром посредством двух ок..