Белостокская Ж. Д

Организована, как и другие ж. Д. Западной Белоруссии и Западной Украины, 2/XII 1939 г. Приказом НКПС из частей ж. Д., находившихся на территориях Западной Белоруссии и Западной Украины, включенных в состав СССР с воссоединением их с Белорусской и Украинской ССР на основании законов, принятых V сессией Верховного Совета СССР 1/XI и 2/XI 1939 г. Б. Ж. Д. Состоит из двух магистралей. Заремба — Белосток — Гродно — Марцинканцы и параллельной ей Семятычи — Черемха — Лида — Молодечно — Загатье, а также пересекающих их линий. Граево — Черемха, Беняконы — Лида, Гродно — Мосты, Белосток — Волковыск, Бельск — Беловежа, Шумск — Молодечно — Радошковичи и др. На С. Имеются узкоколейные линии Друя — Дрисвяты и Нарос — Линтупы — Свенцяны.

Граничит на С. С ж. Д. Латвийской ССР —у ст. Друя, на З. С ж. Д. Литовской ССР—у станций Душта, Свенцяны, Шумск, Беняконы, Марцинканцы и Друскеники, а также с ж. Д. На территории государственных интересов Германии — у станций Августов, Граево, Курпе, Заремба и Семятычи, на Ю. С Брест-Литовской ж. Д. — у станций Лида, Барановичи и Черемха, на В. С Калининской ж. Д. — у ст. Загатье и с Западной ж. Д. — у ст. Радошковичи. Б. Ж. Д. Обслуживает Белостокскую, Вилейскую и часть Барановичской обл. БССР. Основные отрасли производства в районе дороги — с. Х.-во (главные культуры — рожь, овес, лен), лесообрабатывающая промышленность и животноводство. Значительные лесные массивы — Беловежская Пуща, Августовские и Друскеникские леса — служат сырьевой базой для местной лесообрабатывающей промышленности (лесопильных, спичечных, фанерных фабрик и з-дов).

За время польского владычества большое количество лесосырья вывозилось на з-ды собственно Польши и на экспорт. Из других отраслей х-ва имеются текстильные фабрики, кожевенные, винокуренные, пивоваренные, мыловаренные, цементные з-ды и др. Предприятия. Двухпутная линия Заремба — Марцинканцы является частью магистрали б. Петербург-Варшавской ж. Д., по к-рой перевозились транзитные грузы (рожь, лес) в Германию и прибывал уголь с 3. В Петербург. Другая двухпутная линия Семятычи — Загатье является также частью магистрали, к-рая вела к Варшаве от ст. Бологое через Полоцк и была построена незадолго до мировой войны в стратегических целях. Польские власти превратили эту линию частично в однопутную, сняв второй путь на участке Богданов — Загатье.

Сняты были вторые пути и на линии Граево — Белосток, по к-рой шли экспортные грузы в Пруссию и в частности лес в Варшаву. Объем перевозок по этим линиям за годы владычества Польши резко сократился. С воссоединением этих районов Западной Белоруссии с БССР значительно возрастает значение Б. Ж. Д. Как для развития западных областей Белоруссии, так и для целей транзита. Важнейшие жел.-дор. Узлы Б. Ж. Д. Белосток (обслуживающий 5 направлений), Гродно, Черемха, Волковыск, Лида, Молодечно и др. Управление — в Белостоке. Эксплуатационная длина — 2 815 км, из к-рых 2 611 км широкой и 204 км узкой колеи..