Блокировка Станционная

Блокировка, приборами к-рой (семафорами, блок-аппаратами) управляют вручную, за исключением нек-рых из них, действующих автоматически в зависимости от самих движущихся поездов. В применяемой на ж. Д. СССР путевой Б. П. Эта автоматичность достигается связью рельсовых педалей, устанавливаемых за блокировочным семафором и связанных электрически с педальной замычкой, запирающей блок-механизм прибытия в блок-аппарате. При наезде поезда на рельсовую педаль последняя замыкает электр. Педальную цепь и о..

Способ сношений при движении поездов на перегоне с разграничением их раздельными пунктами. При Б. П. Разрешение поезду на занятие перегона подается открытием ограждающего перегон сигнала (семафора, светофора), для чего в начале каждого перегона устанавливается выходной сигнал. При интенсивном движении перегоны долятся на блок-участки, ограждаемые проходными сигналами. На каждом перегоне, а если он разделен на блок-участки, то и на каждом блок-участке, одновременно может находиться лишь один поез..

Отблокирование (отмыкание) соответствующего блок-механизма в блок-аппарате данного блок-пункта в результате посылки электр. Тока с соседнего блок-пункта, с к-рым данный пункт имеет блокировочную связь. Напр., при отблокировании блока приема на данном раздельном блокпункте получается Б. С. Об отправлении к нему поезда. При отблокировании блока отправления получается Б. С. О прибытии поезда, отправленного с этого пункта на следующий по движению блок-пункт. При станционной блокировке Б. С. Применяю..

Электр. Ток, ответвляющийся через рельсы электрифицированных участков в землю в случае недостаточной проводимости стыков. Ток этот идет в направлении наименьшего сопротивления, и если вблизи жел.-дор. Полотна находятся подземные сооружения, то он направляется по ним к тяговой подстанции. В местах выхода тока из труб получается разъедание (коррозия) металла вследствие уноса его частиц током. "Одновременно с электрификацией жел.-дор. Линий все подземные сооружения, находящиеся в районе этих линий ..